Da li se isplati samostalan uvoz "polovnjaka"?
Isplati li se običnom čoveku da se zaputi u daleku Nemačku, Francusku ili Italiju i tamo potraži polovan automobil za sebe ili je to avantura isplativa samo onima koji su dobro upućeni u razne propise i papirologiju, mehanički su potkovani, a pritom znaju i razne trikove za smanjenje ukupne cene? Sajt www.polovniautomobili.com istražio je ovu temu.
Neretko ćete čuti kako u inostranstvu ima fantastičnih polovnjaka po neverovatno povoljnim cenama, te u jednom trenutku odlučujete da te priče lično proverite. Pretražujete inostrane sajtove i tražite vozilo po što nižoj ceni i u što boljem stanju. Isto kao i hiljade drugih kupaca. Tražite, na primer, Citroen Saxo, pošto ste čuli mnogo dobrih stvari o njemu, bez obzira da li je dizelaš ili benzinac. Ako je benzinac, ugradićete „plin“.
Cene su stvarno niske. Za samo 400 evra našli ste jednog metalik zelenog, od 1,1 litar, sa 119.000 pređenih kilometara i električnim podizačima stakala. Automobil deluje pristojno, poreklom je iz Italije. Ali čuli ste da su polovni automobili iz Italije lošiji od onih iz Nemačke. Ubrzo pristiže poznanik koji vam skreće pažnju da dotični Saxo ne ispunjava Euro 3 standard, što znači da uopšte ne može da se uveze. Nastavljate potragu, ali sada za automobilima sa većom cenom. Optimizam polako nestaje...
Euro 3 standard?
Da bi se polovan automobil uvezao u Srbiju mora da ispunjava Euro 3 standard, to jest, mora da bude proizveden u skladu s Euro 3 standardom. Nikakve prepravke ne dolaze u obzir, što znači da je nemoguće uvesti automobil iz, na primer, Amerike. Praksa, međutim, pokazuje da sve može da se uveze ukoliko ste dovoljno „snalažljivi“.
Kao i u mnogim drugim slučajevima, državne institucije nisu na vreme bile spremne za početak primene novih zakona, pravilnika i odredbi kada je u pitanju uvoz polovnih automobila. Danas je situacija mnogo bolja, ali ne i po džep kupaca.
Postoje modeli koji su se istovremeno prodavali sa oba standarda (Euro 2 i Euro 3) u zavisnosti od tržišta kojima su namenjeni. Na internet forumima ćete naići na neverovatnu količinu netačnih i površnih informacija, te ih uzimajte sa velikom dozom rezerve.
Uglavnom, sva vozila koja su prvi put registrovana u zemljama Evropske unije nakon 1. januara 2001. godine zadovoljavaju Euro 3 standard. Pazite se, međutim, naknadno dobijenih Euro 3 sertifikata. Neko je mogao da uveze automobil iz Amerike, da ga prepravi u skladu sa Euro 3 normama i bez problema registruje u Nemačkoj. To vozilo ima potvrdu da ispunjava Euro 3 standard, ali ipak nije proizvedeno u skladu s Euro 3 standardom, što znači da zvanično ne može da se uveze u Srbiju. Mnogo je i vozila proizvedenih i prvi put registrovanih u Nemačkoj sa Euro 2 standardom, koja su naknadnom prepravkom dobila Euro 3 sertifikat. Za automobile u koje carinici sumnjaju nadležna je Agencija za bezbednost saobraćaja.
Iz koje zemlje kupiti polovan automobil?
Iskusni prodavci polovnjaka kažu da su u Nemačkoj i Švajcarskoj najbolje održavani i najočuvaniji automobili, ali i najskuplji, dok su italijanska vozila najjeftinija i generalno u najlošijem stanju (navodno Italijani oštro voze i ne posvećuju mnogo pažnje kvalitetnom održavanju).
Ni kvalitetom francuskih polovnjaka nisu naročito oduševljeni. To sve naravno ne mora biti tačno. Naprotiv, i u Italiji je moguće pronaći dobre polovnjake, kao što se i u Nemačkoj vraća kilometraža, iako mnogi u to ne žele da veruju.
Odlučite li da svog novog ljubimca nabavite u Italiji, proći ćete jeftinije prilikom same kupovine. Ne zaboravite da Nemci u proseku najviše voze, tj. da prelaze velike kilometraže, istina uglavnom po veoma kvalitetnim autoputevima, ali i da se kod njih zimi baca mnogo soli po putevima. „Holanđani“ su na veoma dobrom glasu, kao i „belgijanci“ i "švajcarci".
Inače, dažbine se plaćaju na osnovu AMSS kataloga. Ukoliko je reč o retkim ili specijalnim vrstama/verzijama vozila, kojih nema u katalogu, carinici mogu da pogledaju cene na inostranim internet sajtovima. U takvim slučajevima „dobro raspoloženje“ carinika može da uštedi zaista mnogo novca.
Što se tiče smanjenja broja pređenih kilometara, to se radi svuda, pa i u najuređenijim zapadnim zemljama. Već smo pomenuli Nemačku koja nije izuzetak. Tamošnja policija procenjuje da čak jedna trećina polovnih automobila u ovoj zemlji ima vraćenu kilometražu, bez obzira što je zakon veoma strog po ovom pitanju.
Pazite se prevara
Ukoliko niste pažljivi i u Nemačkoj mogu lako da vas prevare, bez obzira što je reč u izuzetno uređenoj zemlji. Ukoliko prodavac predloži da on sam organizuje transport do Srbije, budite ubeđeni da je reč o mutnim radnjama, a objašnjena su zaista šarolika i uverljiva.
Na primer, prodavac je zbog posla bio prinuđen da se iz Nemačke vrati u Veliku Britaniju, svoj automobil je zbog pozicije volana morao da proda, a nema vremena za čitavu proceduru, te ga je poverio nekoj od „renomiranih“ špeditersko/transportnih kompanija. Platio je gotovo sve prateće troškove, kao i proveru automobila kod još jedne „renomirane“ kompanije, koja garantuje za sve karakteristike automobila, uključujući legalnost, mehaničku ispravnost, itd.
Na potencijalnom kupcu je, ukratko rečeno, samo da uplati određeni depozit ili na primer, 50% cene na određeni bankovni račun, a ostatak kada primi vozilo i uveri se da je sve u redu. Ukoliko kupac nije zadovoljan, ima pravo da vrati vozilo u roku od deset dana i to o trošku prodavca, uz povraćaj depozita. Verovali ili ne, postoji mnogo ljudi koji nasedaju na ovu priču.
Cene nisu niske koliko ste očekivali?
Mnogi se razočaraju kada shvate da je i u inostranstvu teško naći dobar automobil po niskoj ceni. Konkretne primere ne želimo da stavljamo. Čak ni veoma grube. Razlog je vrlo jednostavan – na konačnu cenu automobila iz uvoza utiče suviše faktora, te isplativost zavisi od slučaja do slučaja, te primeri mogu nekoga da navedu na pogrešan put.
Stoga ohrabrujemo vozače da sami saznaju čitavu proceduru za zemlju iz koje planiraju da uvezu automobil, sami izračunaju prateće troškove i odluče isplati li im se da se upuste u tu avanturu.
Kako auto placevi dobijaju jeftinije polovnjake?
1) Auto placevi iz Srbije od auto placeva u inostranstvu najčešće kupuju po nekoliko automobila u turi, tako da na osnovu količine i prethodne saradnje dobijaju povoljniju cenu, što je uobičajeno. Obzirom da je reč o vozilima kupljenim od pravnog lica, tu je i povrat poreza
2) Prodavci iz Srbije često kupuju na aukcijama, gde se takođe neretko kupuju vozila u „paketima“, to jest, više komada odjednom, što znači da se automatski dobija niža cena. Obični kupci ovakvim aukcijama uglavnom nemaju pristup
3) Uvoznici koji se tim poslom dugo bave po pravilu imaju svog špeditera koji im špediterske usluge naplaćuje znatno manje (s obzirom na obim posla), a pomažu im i po mnogim drugim pitanjima (male tajne velikih majstora)
4) Transport. U priču sa gorivom, osiguranjem, vinjetama i putarinom uračunajte i mogući rizik od kvara na putu. Uvoznici stavljaju, u zavisnosti od vrste kamiona, i do osam, devet ili deset automobila na prikolicu i dovezu ih sve o istom trošku. Time se otklanja i rizik od usputnog kvara. Imajte u vidu da u inostranstvu šlep služba i servisi nisu baš jeftini, a ako je reč o težem kvaru moraćete da prespavate najmanje jednu noć u nekom hotelu (30-40 evra)
5) Ukoliko sami angažujete nekog prevoznika, dobićete višu cenu u odnosu na auto placeve, naravno, zbog količine posla koju im oni donose, i zbog toga što će vaš automobil morati da pokupe na posebnoj lokaciji
Prodavac vas neće čekati
Prema dosadašnjem iskustvu osoba sa kojima smo razgovarali, vlasnici automobila u inostranstvu vas neće čekati, već će prodati prvom koji se javi. Dakle, u ovakvim situacijama zaboravite na nemačku preciznost i držanje reči. Kada je u pitanju poslovanje sa kupcima iz jugoistočne Evrope, oni su odavno naučili lekciju – ne veruju nikome. Tako može da vam se desi da zapucate u Minhen i odete kod prodavca, koji će vas sasvim smireno obavestiti da je automobil upravo prodao.
Naravno, nećete se vraćati kući, već krećete u obilazak auto placeva i kupovinu oglasa. Nakon određenog vremena popuštaju i pažnja i nervi, pa počinjete da se vodite devizom „daj šta daš“. Tako ćete doći do automobila kojeg uopšte niste planirali da kupite.
Zaobiđite pijace
Gotovo svi se slažu sa jednim savetom – izbegavajte auto pijace u inostranstvu. Na takvim lokacijama naići ćete na obilje sumnjivih osoba. Ukoliko ste krenuli sami na put, nećete se osećati baš prijatno u gužvi sa nekoliko hiljada evra u džepu/torbici, dok idete od jednog do drugog vozila i pregovarate sa prodavcima.
Procedura kupovine
Kupovina od fizičkog lica
Potrebno je sastaviti kupoprodajni ugovor i overiti ga kod notara (javnog beležnika), uzeti od prodavca COC dokument (EC Certificate of Conformity), obezbediti EUR1 dokument kojim dokazujete da je automobil proizveden u Evropskoj uniji i izvaditi privremene ZOLL registarske tablice/platiti osiguranje. Ne zaboravite da overite izvoznu deklaraciju na granici EU!
Kupovina od pravnog lica
Uzeti račun, izvaditi izvoznu deklaraciju (vadi se u carinskoj ispostavi mesta u kojem kupujete vozilo), uzeti EUR1 dokument, dokument kojim dokazujete da je automobil proizveden u Evropskoj uniji i izvaditi privremene ZOLL registarske tablice/platiti osiguranje. Ne zaboravite da overite izvoznu deklaraciju na granici EU!
Procedura na granici
Kada stignete na našu granicu, moraćete da angažujete špeditera, pošto je špediter po zakonu obavezni posrednik između vas (fizičkog lica) i carine. Špediter će srediti svu dokumentaciju i uputiti vas na dalje korake. Zatim sa dobijenim papirima cariniku prijavljujete da uvozite polovan automobil. Proverava se da li se slažu broj karoserije, motora i ostali podaci.
Da li uzeti od vlasnika ili sa placa?
Znatno je jednostavnije kupiti polovan automobil na nekom auto placu. Pritom, kada kupujete polovnjaka od pravnog lica, imate pravo na povraćaj poreza, što važi za svaku robu koja napušta teritoriju Evropske unije (iznad određene vrednosti). Imajte u vidu da povraćaj poreza može da se zakomplikuje, pa da taj novac kupcu presedne.
Kontaktirajte špeditera pre kupovine
Špediter je ovlašćeno lice koje zastupa klijenta u poslovima uvoza i carinjenja, a kada su u pitanju polovni automobili, dobar špediter može da napravi veliku razliku. Stoga je naš savet da se prethodno konsultujete sa nekim od špeditera. Oni znaju razne „male tajne velikih majstora“, te uz njihovu pomoć možete da uštedite i novac i nerve. Špediter će vam dati i procenu carine i ostalih troškova na osnovu podataka o automobilu ili će vas bar uputiti na okvirne troškove ukoliko krenete u inostranstvo „na slepo“.
Transport vozila
Automobil možete da dovezete sami (u žargonu „na točkovima“) ili na kamionu. Troškove treba iskalkulisati od slučaja do slučaja. Najpovoljnije je ukoliko uspete da ga ubacite na neki kamion koji već vozi polovnjake za Srbiju, a ima slobodno mesto.
I na kraju... isplati li se samostalan uvoz ili ne?
Želite li da prođete jeftinije i sami iz inostranstva dovezete automobil kakav biste kupili i ovde, teško ćete u tome uspeti, osim ako ste izuzetno snalažljivi, uporni, upoznati sa raznim procedurama i trikovima, a pritom i dovoljno iskusni da realno procenite stanje polovnjaka.
Računica, naravno, nije jasna niti ikada može da bude, pošto je u igri previše faktora od kojih zavisi isplativost. Sa druge strane, uputite li se u inostranstvo sa ciljem da pronađete što očuvanije i kvalitetnije vozilo, sa originalnom servisnom knjižicom i kilometražom, od prvog ili makar drugog vlasnika, imajte u vidu da ni s one strane granice kvalitetni polovnjaci nisu jeftini. Naprotiv!
Pritom, vlasnike automobila u dobrom stanju, koji ih prodaju po iole povoljnoj ceni odmah po objavljivanju oglasa saleću desetine preprodavaca iz Bugarske, Turske, Rusije, Ukrajine, Balkana... Dok zainteresovani kupac iz Srbije uoči oglas, kontaktira prodavca i stigne do, na primer, Nemačke ili Italije, to vozilo je već stiglo u novu domovinu.
Stoga praktično ostaje da tražite automobil po placevima, što je u neku ruku i dobro – lakše ćete srediti papirologiju, imate veću pravnu sigurnost i pravo na povraćaj poreza.
Verovatno i dalje očekujete konačan odgovor – isplati li se samostalan uvoz ili ne? Činjenica je da univerzalan odgovor ne postoji. Suviše je faktora u igri da bi se ova problematika generalizovala. Razlikuju se cene automobila od zemlje do zemlje, isto kao i troškovi transporta i carinjenja.
Takođe, nije isto ako date 100 evra za gorivo za put iz Minhena (oko 800 kilometara, računamo potrošnju 8 l/100 km, cena benzina u Nemačkoj 1.6 evra), za automobil koji vredi dve hiljade evra ili deset hiljada. Kada na troškove za gorivo dodate kupovinu hrane i pića, putarine, spavanje u motelu/hotelu (od 30 evra naviše, ukoliko nemate mogućnosti da prespavate kod rodbine ili prijatelja), situacija postaje još pesimističnija.
Da ne govorimo o najgorem scenariju, kao što su dobijanje kazne za saobraćajni prekršaj (kazne u inostranstvu su rigorozne) ili eventualni kvar na automobilu. Šlep služba je i kod nas skupa, a u inostranstvu su cene za naš standard užasavajuće. Slično važi i za cene popravki.
Sledi carinjenje, pa plaćanje jednog špeditera na granici i drugog ili istog u mestu carinjenja. Zatim registracija. Ukoliko ste uzeli benzinca, verovatno ćete hteti da ga vozite na „plin“ (ugradnja 400-500 evra)...
Dakle, vrlo lako sva ušteda može da ode u vetar. Ipak je reč o putu od po hiljadu ili više kilometara i to automobilom u koji prvi put sedate. Uveravanja o tome kako je prodavac upravo pred prodaju zamenio ulje/amortizere/pločice/paknove/lamelu, uradio mali ili veliki servis, uzmite s velikom dozom rezerve. Činjenica je da niko ne sređuje vozilo pred prodaju, osim ukoliko je iznenada prinuđen da ga proda.
Kako biste razvejali sve nedoumice, raspitajte se među poznanicima znaju li nekoga ko je sam uvezao polovnjaka i pritom sam obavio čitavu proceduru – pronalaženje vozila, dogovaranje sa vlasnikom, odlazak u inostranstvo i dovoženje.
Uspete li da pronađete takvu osobu (zapitajte se zašto ih ima tako malo), potrudite se svim silama da je lično upoznate i ispitate o čitavoj avanturi uvoza. Ukoliko tvrdi da je taj scenario stvarno isplativ, kulturno i prijateljski insistirajte da vam navede cenu vozila i sve prateće troškove, a zamolite i da, ako je moguće, malo bolje pogledate auto.
Zatim pogledajte ponudu tog modela i verzije kod nas i napravite prosek cena (uzimajući u obzir da se cene iz oglasa uglavnom spuštaju cenkanjem).
Ovo nije uputstvo!
Ovaj tekst nije uputstvo za samostalan uvoz automobila iz inostranstva. Sva data objašnjenja i informacije su tu samo kako biste stekli okvirnu sliku o proceduri. Propisi nisu isti u svim zemljama. U nekim slučajevima nakon 14.00 časova nećete moći da završite papirologiju, što znači da je neophodno rezervisati najmanje dva dana za kupovinu.
Autor: Tim sajta PolovniAutomobili.com
Marko Stevic
Ja mislim da si sve ispravno i tacno rekao za sve ljude koji ukljucuju mozak,a svi se hvataju zivi da uvoze kao kola kad kupuju a nemaju pojma procedura koja je i sta je.
Dejan
Nije tacno, stigao sam sa citanjem teksta do toyota yaris i tu se zaustavio, cena tog auta i godista nikako ne moze da bude 5.000 ili 6.000e, imate sajt MOBILE DE, pa se uverite sami...
TOMA
TEKST JE OD PRE PAR GODINA
mirko
zanima me uvoz auta iz austrije.sta je sve potrebno od papirologije.da li se isplati.ako neko ima iskustva neka mi odgovori
pppp
pozz....za uvoz iz austrije potrebno je da je auto gore odjavljen iz saobracaja....2 zute saobracajne i tipensajn....sve ovo obavezno....problem su probne table posto su jako skupe... da li se isplati to je vec pitanje...nekada da ali i dosta puta ne....ako uzimate prvi put onda najbolje da se dobro posavetujete sa nekim....sve najbolje
omer
ovo je prava stvar
Joca Bancevic
ja sam nasao opel vektru 2.2 motor 2003 god Odjavljeno auto vec godinu dana stoji u Srbiji dali bi ja mogao tu vektru sa papirima da ocarinim ?
Dejan Radonjic
Moj drug je kupio reno lagunu u Nemackoj na placu u losijem stanju,ali veoma jeftino.Kada je platio sve sto treba da bi ga vozio kod nas,nije imao potrebe da ga popravlja,mogao je za te pare da kupi na nasem placu lepsi i bolji,bez obzira na kilometrazu.
goran
cena goriva u Nemacku je 1,29-1,35 po gradu a na auto putu je 1,40-1,45,benzin naravno
dejan
Ja upravo ovih dana planiram da pazarim merivu 1.7 cdti. Citao sam puno pozitvnih komentara,a vrlo malo negativnih. Presla je 208000 i uvozim je iz Svajcarske. Ima servisnu knjizicu i mislim da ce to biti dobra kupovina. Kupovina polovnog automobila je stvar srece, ali mislim da je u Srbiji potrebno i vise od srece da kupite dobar automobil na placevima polovnjaka.
Goran
Vecina automobila, preko 80% u Srbiji pa i oni na auto placevima su ili havarisani pa sredjeni ili im je bar 50% smanjena kilometraza....nije to nikakva nauka. A vecina vozila u Nemackoj ili jos bolje Svajcarskoj nemaju taj problem, dakle daleko je manji rizik da kupite los auto....dakle svakako ici na samostalan uvoz, ne treba nam viza, ima jeftinih letova sve sta treba je upoznati se sa listom papira koja nam treba i kraj price, prilicno je lako sve samo se treba informisati
darko
Ma ne smo da su havarisani vec ovi na autoplacevima dileri u srbiji kupuju rent a car vozila,vozila od poste i drugih drzavnih sluzbi znaci izuzetno losa vozila.I tako su oni ispod cijene..zamislite koliko taj auto kosta kad on po autu nerijetko zaradi i do 3000eur,..to su uglavnom krsevi koji nalaze put do naseg nepismenog i lenog naroda nesposobnog za samostalnu akciju.ne kupujte te aute,radije kupite neki manji novi ili sami uvezite polovnjaka.
darko
Ma ne smo da su havarisani vec ovi na autoplacevima dileri u srbiji kupuju rent a car vozila,vozila od poste i drugih drzavnih sluzbi znaci izuzetno losa vozila.I tako su oni ispod cijene..zamislite koliko taj auto kosta kad on po autu nerijetko zaradi i do 3000eur,..to su uglavnom krsevi koji nalaze put do naseg nepismenog i lenog naroda nesposobnog za samostalnu akciju.ne kupujte te aute,radije kupite neki manji novi ili sami uvezite polovnjaka.
matic
Jako lep uvod da bi se kupovalo SAMO i iskljucivo kod vas. Vi ste naj pametniji a?
Slavko
Dobar dan zanima me zasto pise za npr golfa da za carinu i porez treba platiti 1700e a citao sam isto na VASEM sajtu da se carina ne placa!Hvala.
Dragan Romčević
Tekst je pisan 2012. godine. Međutim, čak i danas, ako ne uspete da nabavite EUR1 obrazac kojim dokazujete da je auto proizveden u Evropskoj uniji, moraćete da platite carinu od 12,5%. Inače, to nema veze s tim da li auto ispunjava Euro 3 ili neki viši standard.
MIKI
DOBAR TEKST
golf
U svakom slucaju se ne isplati uvoz polovnog automobila zato sto kad dodjete na granicni prelaz pocinju ogromni problemi ......
Dobrica
A koji su to tačno OGROMNI problemi...? Ili je možda problem to što sam auto kupio u Nemačkoj a ne na vašem auto-placu...?
juarez
Cene u Nemackoj nisu male, dakle usteda moze da bude minimalna u odnosu na kola iz Srbije ili uopste da je nema, cak moze i skuplje da izadje. Ali su njihova kola obicno ocuvanija, vozena po boljim putevima, servisirana redovno, gorivo im je bolje itd. pa je tu najveca prednost, plus je izbor na oglasima dosta veci nego kod nas. Procedura uvoza nije strasna, ali je pozeljno dobro se informisati i imati nekoga u Nemackoj (prijatelj, rodbina) ko ce da pomogne, ili se dogovoriti se sa prodavcem da on pomogne oko papirologije tamo. Posle u Srbiji spediter zavrsava ceo posao, na vlasniku je samo da registruje auto na kraju.
Bata
Тренутна цена горива у Немачкој и ооколним земљама Европе је око 1 €.
veca
zelim samo da ohrabrim samostalne pokusaje pronalazenja ocuvanih automobila preko grane. Ja sam uspeo da nadjem opel vecu 1.6 2006god. sa 20000km nisam zaboravio nulu posto svi misle da jesam. Privatno lice.Prodaja od kuce gde zivi sa porodicom. nije bilo sastanka kod robne kuce.I verujte u pricu da je vozila baba i deda do crkve. KOmplet troskovi , doterana na tockovima. 6700e. Placena 5200e.Ima ih jos u D .ali ne po ovoj ceni.
tomislav
a jel Vam dolazi nemacka baka na slavu jel ste se okumili ?
Veca
Koji deo moje price nije jasan pa ako treba neko pojasnjenje?Sto bi morao da slavim slavu i da se kumim da bi dosao do auta? Pozdrav
Veca
Koji deo moje price nije jasan pa ako treba neko pojasnjenje?Sto bi morao da slavim slavu i da se kumim da bi dosao do auta? Pozdrav
Sasa BP
Najpostenije po snazi KW i starosti god.Ovo dosad stvarno nije imalo nikakvog logicnog smisla .
mile
OVO JE pricha za odvracanje i onako uspavanih i smotanih komformista i polu pismenih nashih ljudi. vrlo je jednostavna procedura i tok kupovine i uvoza. Nadjete zeljeni automobil na autoscout24.hr ili na avto.net , sednete na autobus ili voz do slovenije, odete do zeljenog mesta, kupite automobil, registrujete ga na privremene tablice, i vozite za Srbiju. Auto je trebalo da ima tehnicki pregled da bi bio registrovan. Na ulazu u Srbiju radite ulazne papire, u nekoj spediterskoj firmi , koju ste vec odabrali per odlaska, tamo ste vec saznali koliko ce vas kostati troskovi carinjenja i uvoza.posle toga odvezete automobil do spediterske firme koja ce uraditi ostalo u vezi uvoza.kada to zavrsite , mozete registrovati vas automobil...malo posla ali znate bolje sta ste dobili od bilo cega sto prodaju auto placevi, jer oni uzimaju krseve koje sredjuju, i tada zaista tesko znate sta ste zaista dobili.
deki
To Mile kralju, bravo brate moj!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dan
Puno toga je relativno kod kupovine automobila uopšte, recimo možete sami uvesti auto u super stanju a onda vas zakači neverovatno skup kvar, dok ste recimo mogli ovde uzeti auto koji je bio udaran i sredjen, i ništa mu ne fali i vozite ga godinama bez problema itd. I šta se onda više isplati? Moj drug je pre nekoliko godina kupio Opela Merivu na placu za 4.000 eur, nije imao pojma o kolima niti je imao ideju šta ce da uzme, nego jednostavno dopao mu se na izgled. Mislim da je otada prošlo najmanje 5 godina, evo čovek nijedan problem nije imao sa kolima, radi i izgleda isto kao kad ga je uzeo a ne izlazi iz njega.
Dragan N.
Potpuno ste u pravu. Ja sam otišao sam da kupim auto u Sloveniju i sve se pretvorilo u noćnu moru. Ford Fokus sedan 2001. Sve su mi dali da je auto EURO 3, ali naša Agencija za bezbednost je samo odgovorila: auto ne ispunjava norme za carinjenje. E tek tad nastaju muke, šta sa autom koji je na carini, a ne može da se carini.......Sve u svemu, sve me koštalo 1800, a prodajom auta sam dobio 700 eu, (bačeno -1100 eu) pa sad vidite kako se isplati sam kupovati auto....
Milojica
Ko vam je kriv kada kupujete auta 2001 godiste, krseve stare po 15, 16 godina?
Jebac
Za Milojicu sta ti mislis da ljudi svi imaju love pa kupuju nova ili kola stara 5-6god. ljudi kupuju ono sto mogu u skladu sa svojim mogucnostima, a komentar ti je los i nemoj potcenjivati ljude...
Дејан
Милојице, многи од нас раде поштено, не краду, не лажу и не мажу. Зато морамо да се пружамо колики нам је губер. Зато моли Бога да некој власти не падне на памет да за озбиљно проверава порекло имовине.
Stevan
Ma kakva Rusija, ne uvoze se polovnjaci u Rusiju, ko je izmislio tu glupost? 40% carina, pa 20% PDV , ne bi mogli biti jeftiniji od polovonjaka iz RU. Inace ovde retko kupuju polovna auta, a svaki proizvodjac ima svoje fabrike u Rusiji (mnogi samo sklapaju)
Pametnjakovic
Ha ha ha, lepo ste me nasmejali...nemogu da prestanem....:))))))) Cak i u onom delu texta na kraju nema zakljucka... :)))))))) Svaka cast Ko je shvatio ,razumece
nenad
evo ovako.....vi ste 100% u pravu,sve sto ste napisali je tacno...obicnom smrtniku se ne isplati da uvozi sam auto jer ce ga kostati otprilike isto kao da ga kupi ovde stim sto ce se malo vise iscimati...auto placeve zaboravite jer su tu obicno krsevi(jeftiniji)...osim....osim...ako neko ima tamo nekog pa da mu on nadje neki dobar auto od nekog koga zna e onda se isplati,kazem vam da ce ispasti sto se cene tice kao i ovde stim sto cete tamo uzeti ocuvaniji auto,servisiran,sa manjom km...(ja sam sada uzeo auto za 1300 € a ovde mi ga racunaju po kataloskoj vrednosti 2100€,i ima da me kosta oko 2500 €,otprilike kao i ovde stim sto je servisiran i presao je 132000 km...dok ovde po auto placevimaje presao mnogoooooo)
olga
vlasnik sam automobila kupljenog u Spaniji jer sam tamo ziveo, posto mi je istekla boravisna dozvola, pitanje kako prevesti vozilo na srpske table ,
dragan
Plasite ljude nepotrebno!Samo u Holandiji a ja sam bio ima preko 20.000 automobila od 400 do 800 evra da biras.I svi su sa motorom euro 3.Ja sam ga platio 400 evra i uvezao bez problema
Milan
Posto planiram uskoro za Holandiju, interesuje me gde postoji veci izbor, u kom gradu? Da li traziti auto pijace, fizicka lica ili po export garazama? Hvala unapred
Ivan
Koliko ti je Auto ispao na kraju sa sve troskovima? Srdacan pozdrav
zrenjanin
Pozdrav. Imam blisku rodbinu u okolini Lucerna u Svajcarskoj kod kojih mogu da boravim.Da li se isplati uvesti neki automobil od 4000-5000 evra ?
miodrag marinkovic
glupo pitanje ste postavili, ne zavisi da li se ispalti doterati auto iz svajcarske vec koji auto, godiste, kubikaza i na kraju koliko ste platili taj auto!
boki
Uvoz ili kupovina u Srbiji? Kupljen nov u Srbiji,prvi vlasnik,2 kljuca,servisna knjizica, da je motor i menjac dobar,a limarija? pa i nov moze da se zakaci bilo gde! pozz svima
lotar
2007 otisao u Nemacku. kupio Lancia Lybra-u 1.9 JTD (2004), od nemca, peta generacija bez turske,arapske,srpske krvi unazad, preko privatnog oglasa u specijalioovanom casopisu za automobile.Platio nekom rusu 70 evra da "pojaca" kilometrazu radi manje izvozne carine i doterao ga ovde.Sta je problem,cena,stanje,kilometraza?!Garantujem da mi je auto bolji od 95 posto znatno novijih vozila na svim placevima u Srbiji i sa ispravnom kilometrazom.Od tada radio veliki,male servise, kais, semering klime, diskove,zadnji lonac,promenio za 1500 rsd gumenu cev turbine...Slozicete se sasvim normlano za vozilo uvezeno sa 97500 km.Ok govorim nemacki dovoljno da se sporazumem sa potencijalnim prodavcem vozila,dakle, privatni prodavci i cao kakvi bre auto placevi i tako to
zivorad
dali je moguce kupiti auto preko za nekih 400,500 evra, i sve to sa carinom nek izadje lupam do 1500 evra. pa onda ovde da ga prodas i da imas nekih 400,500 evra na taj auto. objasnite mi hvala.
dinobos87
Pozdrav, da li mozda neko otprilike zna koliko kosta porez za Golfa 5, 2006 godiste
miodrag marinkovic
svima kosta isto 12,8% e sad zavisi koliko vam procene vrednost auta na carini!
Kursulla
Jedan od razloga zasto se placevima isplati uvoz polovnjaka jeste sto ih tamo kupuju u rashodovanom stanju, tovare viljuskarima na kamione i onda ovde krpe da bi se kotrljali. sve sto kupite preko i doterate na tockovima, kvalitetnije je nego kupljeno ovde na placu.
Mehanicar
Tako je, imam auto servis i redovno popravljam automobile koje uvezu 4 auto plaza u Bg.tose radi samo da moze da upali, stavljali smo i polovne lezajeve radilice na autu. Odmah se ogradjujem, nema veze sa mojim majstorstvom samo zaradjujem za zivot. Pozdrav
Boza
Zahvalio bi se polpvnimautomobilima na ovim sazetim i pravim informacijam, jer bez razlike svima su od koristi.
Miruda
Poštovani, od meni bliske osobe iz inostranstva dobio bih auto na poklon. Ja bih da auto dovezem i uvezem samostalno. Nigde nisam našao savete kako da to izvedem. Molio bih da mi neko iskusan objasni šta sve treba da uradim, da li mi je potreban špediter itd... Unapred hvala!
Andreja
Super ste!!!
zeljko matkovic
Respect -----svaka je rec zlata vredna istinita da istinitija ne moze biti ...Hvala od srca,.Srdacan pozdrav iz Kanade..I samo da znate -NAJBOLJI STE---:}
dusan
sve ste rekli,a ja bih rekao da ste u pravu.zeznu me u radnji prekoputa a kad odes mecki na rupu sa znanjem koje imamo moras proplivati.mislim da je bolje ovde pazariti auto pa bar ima koga da davis ako nisi zadovoljan.
Tadija
Prosto je neverovatno koliko ljudi veruju u bajke koje se već godinama plasiraju oko uvoza automobila iz inostranstva. Shvatite već jednom da dobar automobil na zapadu košta više nego ovde. Pogledajte malo inostrane sajtove, pa uporedite. Automobili koji nisu bili havarisani, sa realnom kilometražom (do 150.000 km) i urednom servisnom istorijom, preko koštaju više nego da ga ovde kupite od prvog vlasnika koji je auto kupio u Srbiji i to je činjenica. Ovo što se kod nas prodaje su krševi sa višestruko vraćenim kilometražama, havarisani automobili, službeni koje je ko zna ko i kako vozio i održavao. To su izakani automobili 90%. Pa šta vi mislite da je neko lud da srpskom dileru proda auto za 5-6.000 evra koji je pre par godina platio 25.000 evra. Da li ste vi normalni!?
Marijana
Zna li neko koliko kosta polovan Golf 4 1.9tdi u Nemackoj ili CH ?
mladen
Zdravo svima. Ja zelim da vas pitam dal se npr isplati kupiti a4, ili passat b5.5 u Nemackoj(da napomenem da gledam auto u okolini gde zive moji rodjaci tamo)? Nasao npr A4 1.9tdi sa dobrom km za 2700e. Mene zanima dal ce me carina kostati samo 700e, ili moze izaci puno vise? P.s Za put sam racunao 40e avionom do tamo, i 150e za gorivo do srbije nazad da ga doteram na tockove (1900km je udaljenost koju trebam preci).
nenad
Nije isplativo.sije mi ga djuro. Pa odakle preprodavci nabavljaju kola. Sigurno ne iz Turske ili Zimbambea.Jeste li primetili da na nekim nasim placevima postoje auto servisi. Pa sta ce tamo ? Ima tu itekakvog stelovanja od zamene delova, vracanja kilometraze do ispravljanja karoserije. Najgore sto svakom ko skupi hrabrost i odlucnost da kupi auto u inostranstvu je da prodje sa istom cenom kao ovde. Ali on je pri tome sigurno dobio bolji auto a i video je malo belog sveta. Dakle samo napred. Nemojte da nas razni farbaju.
Običan čovek
Kad čovek sve ovo pročita može samo da kaže JBM LI GA
Ljubisa
Obrni okreni i mi u Srbiji naje.....smo, pa nisu bre oni na zapadu budale i da tek tako menjaju kola, pa ni njima ne pada lova sa neba, nego je krvavo zaradjuju, tako i po pitanju automobila pa ko je lud da prodaje auto koji te dobro sluzi, malo troši Itd. Pa oni tamo tek kad mu uzmu dušu ili kad dodje vreme za i NJIHOV standard skupe popravke tek tada ih prodaju ili menjaju na njihovim placevima za nesto mladje......... E tu stupa pametan Srbin na scenu pa ko veli proći će dobro hahahahahahahahaha !!!
pera
ljudi u nemackoj nov A3 sport 12000e pa vi vidite
smail
Dobro vece , imam jedno pitanje. Kad je bila preregistracija crnogorskih tablica bilo je omoguceno da se uvezu i stari automobili iz eu, nije bila bitna god proizvodnje ja sam uvezao automobil Seat Alhambra 1997, sa e2 motorom, ali tad je vec bilo isteklo vreme za registraciju, jedna od postojecih agencija je obecala da moze da zavrsi to u fazonu "ostavljena su neka slobodna mesta , mi to mozemo da zavrsimo" , platio sam 1200e i registrovao auto bez problema vozio sest meseci ,dok me nisu pozvali iz supa i uzeli dokumenta i rekli da carina nije uradjena tj falcifikovana. Taj auto mi lezi u garazu vec tri godine, sta mi predlazete , sta ja sad mogu da uradim sa autom ? Kome da se obratim? Hvala unapred.
lucky
ako zeli te da posle par meseci vas auto i vi izgledate kao ''PORUCNIK DRAGULJCE'' slobodno kupite auto kod nas na bilo kom auto placu jer kod nas svaki auto ima izmedju 150 000 i 180 000 km :) naravno po treci ili cetvrti put ;)ako ne poznajete svoj narod i ako volite sami sebe da lazete kupi te auto kod nas po principu spolja gladac a u nutra jadac'' citam komentare ovih preprodavaca i nemogu d se nacudim kako su to samo ''divni i posteni'' ljudi (100kg kruske 300kg drske)u EU izbegavaj te turke induse arape a posebno SRBE pri kupovini auta i kupuj te samo od pravih domacina (nemac austrijanac francuz itd )i da vas kojim slucajem prevare za kilometrazu bice za nesto malo i podnosljivo a ne kao kod nas sa 350 000 na 120 oookm naravno imaj te na umu uvek i svuda ''koliko para toliko muzike'' da je carinjenje toliki bauk kako pricaju nebi niko nikada ocarinio auto i svi bi vozili juga
dalibor rancic
postovan,imam sestru 100 posto invalid,zanima me sta i kako prilikom uvoza auta sam oslobodjen
Miruda
Poštovani, treba da dobijem automobil Audi A4 karavan 2005 godište od sestre na poklon. Ona živi u Austriji. Recite mi molim vas kakva je procedura za uvoz automobila dobijenog na poklon?
Zdravo Miruda, od nove godine će se promeniti neki propisi oko uvoza ali još uvek nismo sigurni šta je obuhvaćeno tim izmenama. U suštini, najbolje je otići u špediciju i raspitati se. U tvom slučaju možda ne bi bilo loše napraviti kupoprodajni ugovor sa
B. Srdanovic
U delu o proceduri kupovine tvrdite da je "špediter po zakonu obavezni posrednik između vas (fizičkog lica) i carine" sto je u suprotnosti sa opisom te iste procedure koja se moze naci na sajtu uprave carina. Za slucaj da je vasa tvrdnja mozda bila aktuelna u vreme objavljivana clanka, predlazem da prilozite ispravku da ne bi dolazilo do zabune oko potrebe angazovanja speditera prilikom uvoza vozila za licnu upotrebu.
Dejan
Mene konkratno zanima može li da se uveze lantisova mazda 323f? Iako je taj tip mazde sa euro3 motorom u oglasima nailazim samo na godište 1998. Ako je moguće može li mi neko reći kako i okvirno po kojoj ceni
Lovac
Isao sam u Holandiju i kupio Astru G 2.0 DTH 2002 godiste, servisna knjiga sipam 5-30w ulje GM i na 10000 potrosila je 200grama auto nove gume servisna knjiga presam sam 15000 kvara hvala bogu nema. Da sam ustedeo nisam nista izaslo me isto ko i ovde. Al auto je presao 227000 pravih tamo a ovde dodjes na plac svaki je presao maksimalno 150000 zato sam i isao tamo a u stvari tamo je kupljen krs koji kosta do 1000 plafon ovde malo popravljen i onda crkla pumpa a on tamo na pola miliona pregazio i sta da ocekujem. IPAK JE JEFTINIJE OTICI I UZETI PRAVI AUTO MAKAR NEMAO ZARADE NE KUPUJE SE AUTO SVAKI DAN DA MOGU SEBI DA PRIUSTIM POPRAVKE SVAKI DAN NEKE.
milka stevic
hvala ,na ovim informacijama ,puno mi znace
niks
pozdrav kolege. planiram da odem u austriju i kupio bi audi a4 2002 godiste. zamolio bih iskrene ljude za savjet? koliko kosta audi a4? i koja je procedura pri kupovini auta? pozdrav i hvala unaprijed. ne bi zelio odgovor od dilera !!!
Savete i komentare možete videti na sajtu http://mojagaraza.rs/g/Audi-A4-Sedan-2001
Ferenc
Poznanik koji zivi u Nemackoj donece mi Opel Corsu 1.2 koji ima euro3 motor kakva dokumentaciju treba da donese i koliko treba platiti na granici da li treba da ostavi na granici auto vredi 200eura moze li neko da objasni sta treba da uradim?
nenad simic
pozdrav svima, odmah da napomenem da nisam diler automobila. u svajcarskoj sam vec 3 meseca u gostima i malo radim, iskoristio sam boravak ovde da pogledam automobile posto bi trebao da menjam auto i verujte mi da sam se razocarao. prvo cene na placevima su bar za mene ne normalne. primer(fiat punto 2002 god benzinac na AKCIJI kosta 5000 chf), strasno. pregledao sam i razne sajtove -autoricardo autoscout i mobile i zakljucak je , auto koji je ispravan(koji ima mfk njihov tehnicki koji traje 2 god) nije bas povoljan ali zato mozete povoljno naci auto kome je istekao tehnicki i rizikovati da ga vozite 1300-1400 km. do srbije. kad se sve sabere i da nadjete povoljno auto i dovezete ga u srbiju(gorivo-putarina) zavrsite carinu prevod i registraciju ustedecete max 200 evra. to je realno. takodje je realno da su dole kod nas u srbiji vece prevare na placevima pa se covek zapita gde kupiti auto.
mladen
Bravo za tekst!
Aca
Bugari nemaju ogranicenje oko Euro 3, 4, ... normi, mozes da uvezes koje hoces vozilo, i iz Amerike. A oni su u EU. Samo mi ne mozemo, a nismo u EU. Svaka VAM cast.
Milos
Uvozim aute vec 7 god i po auto se ugradim maximalno 500 eur ,da bi mogao da sa konkurencijom da se nosim uglavnom je to oko 300 eur na vise komada ,nisam nikad imao problema ni u jednoj europskoj drzavi sa policijom ili sa nasom granicom ,iako sam jednom u holandiji preko trotoara radio polukruzni i u becu vozio u kontra smeru ,al nista srecom. Medjutim problem je kod auta da bi dobar auto kupijo mora da se dobro plati a onda sa skupim gorivom troskovi izadju veliki i naradi se covek za male pare,najveci problem je kad dodjes do auta a ono krs pa odes tako na 5,6 mesta da vidis to te izadjem min 100 eur. i iznerviraju te turci,arapi,indijci i ostali sljam i onda dovezes auto i kazu ti takav auto ide za 1000 eur manje , pa da tacno ali taj sto je tolko manje je tri puta vise presao nema istoriju servisa uglavnom se limarijski popravljao itd , ali sta ces takvi smo mi srbi .
holland
LJUDI nemojte se zamlacivati da je sve tako lako,uvozim auta iz holandije,govorim holandski jezik jer sam tamo i ziveo neko vreme,to sto vidite na internetu je sasvim nesto drugo u odnosu na ono kad dodjete na plac. Vecina auta u nl.je ocuvana,ali za takva se traze i dobre pare koje nas krajnji kupac ne moze nikad da plati,dovozim ponekad i takve uz minimalnu proviziju od 200 eura,ali samo onima koji pare daju unapred,uglavnom poznanici,ali ostatak je velikim km,i uostalom ko ce kod mene da kupi npr. dobar pezo 307 hdi za 3500-4000 eura.ako 500 metara dalje kod mojeg komsije takav isti iz italije kosta 2800. Problem je besparica kod ljudi,ali ti isti svesno idu u probleme jer veruju necem nelogicnom. A o problemima na granici i to nasoj koji vas cekaju o tome da i ne govorim, a sve to vas ceka ako vas prethodno austrijanac ili madjar nije kaznio u prolazu,npr.nemate dobre gume,trokut itd...sto se meni i desavalo.
branko
isao sam u zadnje tri cetiri godine vise puta do austrije ali ne zbog kupovine automobila posto imam auto i ne treba mi drugi ,imam tamo jednog prijatelja koji je kupio pasata starog tri godine lep auto nema sta ,posle nepunu godinu pozove ga policija samo da ga obavesti da imaju sumnju da je vracana kilometraza i na njegovom autu navodno su uhapsili te sa placa a mediu njima jedan nas i jedan rumun a gde je to drustvo tu ima i muvanja a platio je debelo cini mi se 14000e stim da je bila prava kilometraza sigurno bi bio 3-4000 jevtiniji ,odmah da je prodao i kupio nov da ne razmislja a kupcu rekao za tu sumnju ,tamo covek kad kupi moze da nasedne na prevaru a ne mora a ovde bas nisam siguran ovde se dva puta steluje kilometraza,jedanput za carinu na vise da se manje plati a drugi put za kupca na manje da se vise zaradi,u svakom slucaju se isplati otici i kupiti sam usteda je bar za proviziju preprodavaca a i vidite sta kupujete
dragan
Jao sto su mi simpaticni ovi preprodavci i dileri kako na fin nacin zbunjuju ljude koji zele sami da odu po kola,, u jednu ruku ih razumijem jer od toga zive,, ali nismo ni mi ovce za sissanje,,, ja sam prvi otisao u Austriju,, kupio kola i vratio se i ustedeo sam 700 eura,, a masina sljaka,, penje se i uz masnu banderu,,, ne slusajete ove marionete koji se javljaju sa raznim imenima i iskustvima,, jedini razlog njihovog piskaranja jeste da vas zbune da bi vi ipak odlucili da kupite kod njih,, a oni ne placajuci drzavi porez i trpaju sebi pare u dzep,, niste ni vi dragi moji gradjani nepismeni i blesavi,, pare u dzep,, odes,, proveris,, ak odgovara kupis,, kako god saberes i oduzmes bolje ces proci nego da si kupio kola u nasoj zemlji gde samo od puteva kod nas automobil rasturis za vrlo kratko vreme i onda dodje neki sa pricom bez ulaganja teraj i vozi,, gde,, u pravaliju kada otpadne tocak ili kocnice,,,
Bratislav Filipović
Ovakve priče o isplativoti su moguće samo u Srbiji, zato što nemamo zakone koji štite građane, već zakone koji omogućavaju pojedincima da se bogate na račun poštenih građana. Zakon mora da bude isti za sve, a ne da špediteri koriste " rupe u zakonu". E zemljo Srbijo. Što toga nema u Švajcarskoj ili u bilo kojoj drugoj evropskoj zemlji. Zato što je tamo sve transparetno i isto za sve i nema lova u mutnom. Sramota u kakvoj zemlji živimo i kojim se problemima bavimo.
alexandar
pozdrav,imam pitanje, nasao sam auto u stutgartu, ali sve je ok, euro 3 je mkotor,ali isteko tuv.... kakva je procedura izvaditi novi, cuo sam da kosta oko 100e, da li je izvodljivo to uraditi? hvala
BranislavCica
Dobijam u Svedskoj Saab 3ooo s.e pa me interesuje sta mi sve treba za uvoz istog i dali ga mogu voziti u Srbiji par dana?Hvala!
mica
Ima dosta poucnih saveta, ja se slazem sa vecim delom komentara ali i pouzdano znam da na nasim placevima vidim one polovnjake koje sam gledao u Nemackoj, jer ovaj sajt pratim oko 3 meseca, i normalno izdvojim neka auta koja mi se svide, posle par dana vidim ta ista vozila na nasim placevima na kojima vise nije ona kilometraza koja je bila u Nemackoj vec sa 360000km smanjena na 180000, plus nema vise letnjih guma koja su biola na alu felnama i jos dosta toga da ne idem u detalje, i zato ipak vise verujem da mi je sigurnije da kupim u Nemackoj od naravno (pravog Nemca)jer znam sigurno da takav covek nece i nezna prevariti.
stock
Ako neko trazi Audi A8 33tdi , jedan moj poznanik ga prodaje za 4.500 eura, nalazi se u Italiji, sat vremena od granice.Mogu poslati slike i sve ostale podatke ako treba.
Miki
Ja sam isao sam u Nemacku i kupio auto na placu, dovezao ga i sve ok!!
PEĐA
KAŽEM ODGOVORNO, BEZ NAMERE DA PONIZIM I UVREDIM, ALI 99.9% VAS MLATI PRAZNU SLAMU, BLAGO REČENO. I ODMAH DA ODAGNAM SVAKU SUMNJU, NISAM TRGOVAC AUTOMOBILIMA.
Dusan
Dosta poucnih stvari, ali se vidi da je tekst pisao neko kome ne ide na ruku da ljudi samostalno uvoze automobile.
Branko
Uvoz polovnog vozila iz Nemacke je opravdan samo ako vam treba auto za sebe i hocete da kupite kakvu takvu sigurnost!Moje amatersko iskustvo je da sam sa prijateljem od 2007 do danas doterao preko 10 automobila, mahom C klase mercedes 2002-2004 god!imali smo 3 puta problem da kada se pojavimo na mestu kupovine auto ni blizu nije onakav kakav je bio u oglasu na mobile.de!Jednom nam se desilo da smo se razocarali C klasom u Stutgardu iako je auto prodavao ovlasceni servis-diler Mercedesa, velika firma...kada smo digli galamu da je auto los, taj koji nas je docekao je nestao, dosao mu kolega koji se pravdao da on nista ne zna o tome i da se izvinjava.i opet nazad bez kola i bacanje para na putne troskove.Rezime moje price je da uz malo srece moze da se kupi bas dobar automobil ali u startu racunajte da je 15-25 procenata skuplji nego kod nas na placevima ali mi smo ionako dovozili ljudima koji su takva kola i hteli bez obzira na cenu!Dobar auto mora da se plati ali mir u glavi nema cenu
branko
kod nas jos malo pa nije sigurno kupiti ni nov auto,posto smo navikli na muvanja i na nove ce da krenu prevare navika je navika
BMW 520d
@Golf - U Istocnoj Nemackoj postoji veca sansa da te prevare - socijalizam je ucinio svoje. Sto se tice argumenata da su kola jeftinija ovde nego u Nemackoj - jesu, ali pitanje je sta si kupio. U Nemacko imas isti auto, isto godiste za 6000 EUR i za 3000 EUR. Razlika je u kilometrazi ili je ostecen. Ajde sada pogodi koji ce da kupe nasi dileri? Ako kupujem za sebe hocu da znam sta sam kupio, a to u Srbiji imas samo ako kupujes od poznatog.
acca
MIKI JE U PRAVU. Dugo radim preprodaju i verujte ako TAMO nemate svoje ljude ne isplati se da krenete jer su prevare iste kao kod nas. NAPOMENUO BIH DA I KUPOVINA NA NASIM PLACEVIMA NE DONOSI SIGURNOST. Ne mislim na kilometrazu i servisnu jer to sigurno svi rade ili bar 95%. Vec na nacin kako se carini i gde se carini pa da li je firma koja to radi legalna ili u dugu itd (pogledajte ODUZETI AUTOMOBILI). Na kraju rekao bih da je padom cena NOVIH auta plus na kredit otvoreno novo poglavlje kupovine koja je najsigurmija...
Milo
Neisplati se danas su jeftiniji kod nas nego najvise ste pominjali nemcku pa u njoj , nemacka ima najvise turaka , a oni se dosta bave ovim poslom .
Miloš1976
Jedina koliko toliko sigurna varijanta je auto kupljen nov u Srbiji i održavan isključivo u ovl servisu,ili ako imate nekog od rodbine napolju pa da znate šta uzimate...
Svetozar
Gorane objasni nam sta si kupio gde si kupi po kojoj ceni.Pojedinosti .A ne samo moze ustedeo sam
branko
sigurno se isplati kupiti auto na placu recimo u salzburgu ,odlicno ocuvan ali cene nisu ni blizu one koje ljudi misle ,dobar auto kosta a lomare mogu da se dobiju skoro na poklon to kupuju ovi strucnjaci i malo ih nasminkaju i prodaja a kilometrazu vracaju vise puta ,za carinu podizu a posle za kupca spustaju a nas covek voli da kupi dobrar auto a za male pare, 10god a prosao samo 125000km a u stvari ima jedno 350000 i vise, ma vozili deda i baba do pijace i nedeljom do crkve
Adem
Tablica nije ZOOL (nema veze sa zoologijom) već ZOLL (što znači "carina").
Davor
O samostalnoj kupovini nemojte ni pomisljati, a sto se tice komentara da se kod nas uvoze samo krsevi, totalno pogrsno razmisljanje. Nas najveci problem je sto krajnji kupac trazi dlaku u jajetu, a nije spreman da plati nesto sto je kvalitetno i dobro obzirom na godine starosti, cast izuzetcima, ali verujte mi 95% nasih kupaca bi se slogiralo na razno raznim auto kucama u Nemackoj i dr.zamaljama jer ono sto oni traze kosta kao prva ljubav, a oni su spremni ponuditi tepsiju ribe. Ljudi tko voli neka izvoli, pasos u dzep pa gas EU, a za ono malo realnih, pratite internet sajtovi i obidjite auto placeve, naci cete 100% ono sto ste trazili.
golf IV tdi
Sve je ovo lepo sto pisu ovde,ali moje misljenje ako oces dobar auto idi sam i kupi za dobre pare,ako neces kupi kod nas isti auto za manje pare i krs.jer ovde svi prelaze preko 300.000km.primer,moj brat je koji zivi u Nemackoj kupio BMW E36 1996 sa 148,000km za 5,500eur.a kolko tek vrede noviji sa originalnom km i sve ostalo.A drugo niko se kod nas u Srbiji nije zapitao zasto bas uvoz samo EURO 3 motora,kad u UE mozes kupiti auto koji je standarda EUr1 i EUr 2 a i dan danas se voze po tim zemljama stari automobili poput mercedesa 124 i audia 80 b4 a u srbiji nemoze a cak i nismo clanica Eu.znaci cist lopovluk bre..A koga sad drzava stiti kad nema Yugica vise,sad stite Punto xaxaxa pa mora Euro 3 motor,znaci da neverujes.A verujem da mogu da nadjem dobar auto u svabiji koji je 96,97,98g za pristojnu cenu al nemogu da ga uvezem jer nije Euro3,a svi u zemljama EU mogu,znaci Francuz moze da ga kupi u svabiji i da ga vozi,ma ufffff uvek se iznerviram kad je ovakva tema u pitanju.
HAhaha
Ahahhaha, ko je LUD neka slobodno kupi vozilo na AUTOPLACU. Nema potreba da ide sam da kupi...dovoljno sam rekao
Car dealer
Teretski, mozete odraditi i sami kupovinu ako imate nekog u inostranstvu spremnog da vas ugosti i uzme par dana odmora da obidje placeve sa vama.U praksi, to sve jedno ako taj neko nije upucen u papirologiju iz te materije, mozete proci jako lose...Istina je da auta u dobrom stanju kostaju ovde isto kao u Srbiji, tako da zamislite sami u kakvom su stanju vozila uvezena dole..Ali je i istina da se auto ovde voze mnogo vise, 30 000 km prosecno, a u Srbiji oko 5000 km, pa auto koji je za ove uslove nesiguran u Srbiji moze casno odraditi jos nekoliko godina , uz malo srece , naravno, i prijateljski nastrojenog mehanicara koji vas nece opaliti po usima prilikom popravki i redovnog odrzavanja...Znaci sigurnosti nema, malo bolje otvorite oci prilikom kupovine, i to je to...Ja ne vidim kako neko moze sam da se uputi u inostranstvo i kupi auto uveze ga i zavrsi potrebnu papirologiju...Bez uvrede..
goran
ovo je pisao neki vlasnik auto placa. Ja sam uvezao auto i ustedeo 1000 evra.
Igor
Zaista jedan lep tekst. Ono sto mi se posebno svidja u tekstu je to sto je napisano da ocuvani automobili(ocuvani u pravom smislu reci) i u inostranstvu kostaju, pa makar bili i 10 god staru. Uzmite neki gradski auto recimo Seat Ibiz-u, 206 koji su 2001 god, pa nijedan kvalitetan primerak tesko da ima ispod 2000 eura, a oni koji su po 800 eura, mozete milsiti kakvi su.
Gile Pozarevac
Misljenja sam da se isplati sam uvesti Auto ,bilo da je za sebe ili za prodaju .
Marko
da li neko uopste spominje da od Nove godine NEMA VISE CARINE, za veliki broj vozila iz EU(npr, benzinci od 1000-3000ccm). Pa cak i da je PDV povecan na 20 posto, opet kad se sve sabere moze jeftinije da se prodje neko kupovina istog godista ovde. A da ne pricamo o stanju vozila u Zapadnoj Evropi u odnosu na nasa stanja.
paja
@golf2 Pa zato sto su nesigurni po kvaliteti jer su Istocni Nemci ziveli u istom sitemu kao i Srbi, neradnickom i prevarantskom gde je glasila deviza Snadji se. Iako su kazne kod njih za takve prevare poprilicno visoke oni lako podlegnu iskusenju.
nikola gabel
neisplati se sam uvoziti auto iz iskustva znam 100%
Ipak ima
Tekst je većem delu tačan, ali ako imate kao moj prijatelj tasta u Štutgartu, pa budete kod nekog 5-6dana, koji će da vas provede po placevima i na kraju kao moj prijatelj kupite od tastovog kolege nemca Ford C-max 2008. 1,6tdci 80.000km za 6.300evra...Ipak može.
AKUNA MATATA
dileri imaju na vom sajtu objavljen spisak jezika na kojima mozete komunicirati sa njima. ako pored nemackog i engleskog nema "indijanskih" jezika verovatnoca da kilometraza nije vracana raste....
auto
I ja procitah, to za istocnu Nemacku. Ja sam bas u Istocnoj Nemackoj kupio auto, i vec 3 godine nisam imao problema osim toga sto cu morati da menjam akumulator uskoro. Ali to vec dodje ko i redovan servis, potrosna roba. Nije bitno gde se nalazi plac, bitno je da on ima ovo sto sam naveo. Obicno ti bolji placevi daju i garanciju na 1-2 godine.
danilo
Da ne polemisemo puno,ali samostalni uvoz auto iz EU je ravan lutriji za nekog ko nezna sve cake i cakice,i cesto vise kosta nego da se kupi na nekom auto placu u srbiji
golf 2
Samo me zanima zasto ne uvoziti auto iz istocne nemacke???hvala
Mare
Ne isplati se ni samostalan niti bilo kakav drugi uvoz, jer dobra vozila na zapadu koštaju kao i ovde. Naši dileri uvoze ušminkane leševe sa po pola miliona kilometara pa im vraćaju kilometraže i takve prodaju naivnim kupcima koji veruju da auto koji je do pre koju godinu koštao nov 30.000 evra sada mogu kupiti za 7 ili 8.000, a da je prešao magičnih 120-150.000 km.
auto
Moram da dodam da ako je plac/autokuca bolja ona ce imati TUV i DEKRA izvestaj. ;) Kao i to da mogu davati nove alufelne i gume uz auto, zajedno sa starim gumama i felnama koje su bile na autu. Ne zezam se, potrazite malo bolje i ne gledajte najjeftinije placeve jer oni nikad i ne spustaju cene dok neodes da se cenkas. E pa gospodo uzmite papir i olovku i izracunajte, koliko kostaju nove felne i nove gume. U startu anuliraju onu placenu carinu i pdv. ;)
auto
Isplati se za auto od 7000-10000 evra. Ko zna grad u koji ide, zna gde se nalazi koji bolji i kvalitetniji plac i ustanova za vadjenje probnih col tablica. Ako se pomenuto zna moze se kupiti auto za 7-10 dana. Valja i pratiti cene na internetu, jer obicno veci i bolji placevi radi protka i prodaje spustaju cenu. Ici u Nemacku radi punta je smejurija, bez C (golf) klase, o inostranstvu netreba ni pomisljati...
TOMA
bravo ! ! ! konacno jedan realan i sasvim korektno napisan tekst.pisao ga je neko ko se veoma dobro razume u materiju.svaka čast!!! pravo osveženje posle onih gluposti saveta za kupovinu polovnog automobila 1,2 i 3 i onih smehotresnih iz amss-a.pozdrav
vejno
sve sto pise je teorija...praksa je sasvim drugacija...juce dosao. :-)
Slobodan
Spominje se nemacka preciznost,jos kad bi ti nemac prodavao auto a ne turcin,pa da diskutujemo o tome
Sheriff
Dobri automobili u inostranstvu, odnosno oni koji nisu havarisani i koji imaju realne kilometraže koštaju više nego isti takvi koji su kupljeni novi u Srbiji, jer im je startna cena ista, ali na nju ide carina i svi ostali troškovi, tako da je uvoz samo po sebi potpuno besmislen. Prednost je jedino u mnogo većoj ponudi i tu se priča završava. Kod nas se uvoze krševi koji su ili bili havarisani, pa kod nas popravljeni ili što je znatno češće prešli enormno velike kilometraže (od 300.000 pa na više) i to stvara lažnu sliku povoljnih cena. Samo malo treba uključiti mozak i povezati stvari. Znači ne možete ni teoretski u inostranstu kupiti povoljnije nego ako isti taj auto kupite od nekoga ko ga je kupio ovde kao novog.
C5
U martu sam uvezao auto za mene,sve sam zavrsio za 1 dan u nemackoj i posao nazad za Srbiju.Samo napomena,ne uzimajte zute tablice i vec crvene zoll.Zute su bez osiguranja i nemozete ih voziti kroz neke od zemalja eu.Ja sam imao zute,sreca da me niko nije zaustavio ili imao neki problem na putu.
Emir
Bash sam htio da skoknem do Shvabije da kupim neki auto. Sad cu da razmislim. :/ I to dobro. E da i dobar tekst.
paja
Posto poznajem temu licno se nebih usudio kupiti auto na auto placu koji uvozi automobile. Kad znam kako kupuju po Italiji i gde se kupuju i kako ti automobili izgledaju kad ih dovezu. Boze oslobodi, Srbija vozi otpad i to najgori. Sve su to automobili koje polustrucni ljudi kupuju maltene na kilo da bi ostvarili neki profit. Dovoljno je da se pogleda cena nekog normalnog prodavca u Nemackoj ili Italiji koji ne otkupljuje automobile od firmi i rentAcar agencija da se shvati da je cena veca nego u Srbiji za takav auto ocarinjen.Jeste kilometraza se vraca i u Nemackoj i to su opet autokuce koje drze Turci ili neki Istocnjaci automobil sa svom potrebnom dokumentacijom i servisima u dobroj auto kuci kosta.
paja
Osim toga u Nemackoj se zakaze pregled u DEKRi i naprave analizu automobila do zadnjeg srafa i to nije skupo, takav pregled kod nas u Srbiji ce saceka jos deceniju posto za razliku od Nemaca koji mogu utvrditi pravu kilometrazu nasi "strucnjaci"ne mogu. U svakom slucaju iole veispreniji covek moze sam uveze kvalitetan auto iz inostranstva ali za vece pare i sigurnije vozilo iako ce ovde morati da se izbori sa lopovskom drzavom i glodarima od carinika koji su napravili takav sistem da drpaju iz ociju. Znam da se ovo sto sam napisao nece svideti nekim ljudima (koji se bave trgovinom i carinom) ali mozete samo da me mrzite, istina boli.
Химзо
Овај текст у многоме иде на руку дилерима, а да ли је то случајно или намерно просудиће сваки читалац понаособ. Ако сте већ изнели податак да је по нечијим проценама на тржишту Немачке 30% аутомобила са враћеном километражом онда је био ред да нам кажете који је проценат таквих возила у Србији? Да ли је то 90 или 99%?
Djole
Kad nam sad uvedu vize skocice cena automobila,tako da ako nesto radite....pozurite !
voja
Sto da ne treba malo izblejati preko
Pedja
Svaka cast za clanak. Kao neko ko trenutno zivi u Svajcarskoj i imao je prilike da obidje nekoliko autoplaceva, mogu samo da pohvalim objektivnost pristupa temi.
PROFESIONALAC
Tako vam je to,deco moja... Obiđoh ja,za 22 protekle godine,Evrope i uzduž i popreko.Okrenuli su moji točkovi,bez preterivanja,nekoliko miliona kilometara na drumovima.A nikada nisam kupio auto negde tamo pa dovezao u Srbiju,a imao sam ih ohoho...Otvorim oglase,posetim placeve u Srbiji,pijace...Vidim,svidi mi se,pogledam,pregledam,proverim... Ako valja,a mislim da vredi tražene pare,platim,kupim,vozim. Jesam nekad i pogrešio,al' uglavnom sam kupovao korektne aute.A svaki polovna,ovde il' u Nemačkoj,Holandiji ti je šta ti Bog da... Pa,nek' je srećno!
miki
Mala ispravka,pise se ZOLL i kod golfa5 carina za vozilo sa cenom 10000e je 2350e+(od 50-200e za speditera).Mnogo vazno je da auto koji nema TUV ne moze da se odveze na tockovima nego mora na prikolicu ili novi TUV koji kosta 100e ako je auto potpuno ispravan ceka se 1dan.Povrat poreza nije moguc za svaki auto koji se kupuje od autoplaca.Predlog svima koji uvoze sami auto je da kupuju min 2002god jer proces provere u Agenciji za bezbednost traje i do mesec dana.Od skoro se na auto iz Nemacke placa i porez od 15e/100cm3pa se deli na 12,npr megan 1461cm3 kosta 14,61*15/12=18.26e i obavezno ga platiti odmah jer racun za 7-10dana stize u Srbiju na kucnu adresu.Trosak dovoza dizelasa kosta od 500-600e ovisno iz kog dela Nemacke se dovozi.Vozilo koje ima povrat poreza nikako ne treba slati ex1 postom jer nikad necete dobiti porez nazad iako svi vole da obecaju da ce vam to uplatiti na vas devizni racun.
alen
Odličan tekst, sve ono što me je interesovalo!
v6
Odlican i realan tekst. Svaka cast :)
ringo.paracin
tako je dobar auto u inostranstvo je ista cena kao i kod nas a krsevi su jeftiniji sa velikom kilometrazom i nekim defektom oko turbine il otiso dihtung glave itd tad je jevtinije vozilo a svaki dobar auto sa malom kilometrazom i dobro stanje prodaju na placevima i cene su vece nego kod nas
zoran radnic
ovo kao da je pisao vlasnik nekog auto placa
BMW 520d
3. Ne kupujte od privatnih lica, imacete problem kod izvozne dokumentacije i ZOLL-ki. Kupite od dilera i on ce vam pomoci i oko EUR1 i ZOLLki..itd 4. Proverite sve papire narocito servisnu knjizicu i vlasnicke listove - tu vam sve pise i tesko moze doci do prevara. Ako bilo sta sumnjate, odvezite auto na proveru kod ovlascenog servisa 5. Spreidicija - dan pre nego sto krenete na put, nadjite speditera ovde i on ce vas sprovesti kroz celu papirologiju - od granicne do carnjenja i registracije. EUR3 - obavezno kupite auto 2002 ili mladji, sve starije ide na institut na proveru a to je nocna mora
BMW 520d
pa pola ste pogodili a pola ste promasili. Da sada ne idem po kritikama - mnogo je veca sansa da ce se kupiti dobar polovan auto u Nemackoj nego u Srbiji. Sazet postupak: 1. Na mobil.de nadjete nekih 5-10 potencijalnih automobila u krugu od 100km - obavezno u regionu bivse Zapadne Nemacke (postanski brojevi pocinju sa 5,6,7,8 ili 9). Ne kupujte u Istocnoj. 2. Pozovete sve prodavce (nadjite nekoga ko prica nemacki) i sa spremnim setom pitanja prodjete ih sve. Sledi II deo
Slobodan
Odlican tekst za sve koji hoce da kupe polovno vozilo u inostranstvu.
Drago
Za pametne sasvim dovoljno da se opredele sta im je ciniti. I jedna i druga kupovina je rizicna, direktnom kupovinom taj rizik je mnogo veci. Zato ovuz polovnjaka treba prepustiti pravim profesionalcima uz mogucnost da se izbegnu prevaranti!