Budi u toku sa najnovijim obaveštenjima na sajtu
22.11. U utorak na sredu u periodu od 00:30h do 3:00h sajt će biti nedostupan usled radova na serveru

Golf IV - da li je bolje kupiti dve „dvojke“ ili jednu „četvorku“?

Golf IV generacije imao je zadatak da ispravi sve „grehe“ III generacije i u tome je u velikoj meri uspeo. Nije ni on bezgrešan, ali ga uprkos tome mnogi uglavnom smatraju robusnim i pouzdanim. Proizvodio se od 1997. do 2004. godine, u verzijama sa troja i petora vrata i kao karavan. Uspeo je da 2001. postane najprodavaniji automobil u Evropi; tu titulu mu je oteo Peugeot 206 naredne godine.

U Evropi ga je 2005. zamenila „petica“, dok je u Južnoj Americi, Meksiku i Kini nastavio da se proizvodi do 2010. godine. Zanimljivo je da je VW odlučio da ne ulaže u razvoj kabriolet verzije, već je uzeo „trojku“ kabriolet i našminkao je tako da izgleda kao „četvorka“: farovi, migavci, retrovizori, trokraki volan, zadnji branik… Enterijer je uglavnom ostao isti, mada su određeni detalji izmenjeni. Ovaj automobil je stigao na tržište 1994. i napustio 2002. godine.

Pomenimo i model Bora - to je praktično Golf u limuzinskoj verziji, ali uz jasne vizuelne razlike, naročito po pitanju farova. Razlikuju se i zadnja vrata, prednja krila i hauba, kao i drugi delovi „limarije“. Što se tiče enterijera, on je gotovo identičan kao kod Golfa, uz male izmene. Izgleda da su od Golfa jedino zadržana prednja vrata. Van Evrope se prodavao kao Jetta.

VW je ovom generacijom želeo da model Golf pogura više ka premium segmentu, sa kvalitetnijim enterijerom i obimnijim paketima opreme. Istina, u putničkom prostoru ima manje mesta nego kod konkurenata, a tu su i bazne verzije sa veoma skromnom opremom. Tokom životnog veka „četvorke“ nije bilo značajnijeg redizajna. Dužine je 415 cm, širine 174 cm i visine 144 cm, uz zapreminu prtljažnika od 330/1.184 litara.

Izbor motora je prilično bogat - od anemičnog 1.4-litarskog benzinca i 1.9-litarskog dizelaša bez turbo punjača, do 2.8-litarskog VR5 i 3.2-litarskog V6 motora u R32 verziji. R32 - lansiran 2002, ovo je bio prvi serijski automobil sa menjačem sa dvostrukim kvačilom (DSG). Reč je o perjanici modela Golf, sa 3.2-litarskim VR6 motorom od 241 KS, pogonom na svim točkovima, nezavisnim zadnjim oslanjanjem, luksuznom i sportskom opremom i detaljima, snažnim kočnicama… Motor, pogon na svim točkovima i geometrija prednjeg i zadnjeg vešanja isti su kao kod Audi TT-a.

Inače, Golfovu platformu i motore dele i drugi modeli VW grupacije, kao što su Audi A3 i TT, Seat Leon i Toledo, Škoda Octavia, VW Buba… Istina, „četvorka“ nije počela prva da se prodaje sa ovom platformom, već je to bila Octavia (avgust 1996.), a zatim A3 (septembar 1996.). Golf je bio treći, dok je Seat krenuo 1999. godine.

Karoserija je pocinkovana i generalno solidno otporna na koroziju. Međutim, sa donje strane, između prednjih točkova i vrata postoji pogodno mesto za nakupljanje prljavštine, pa vremenom dolazi do rđanja. Imajte u vidu da se ova generacija proizvodila od 1997. do 2004, pa ako kupite primerak star dve decenije, prilično je nezahvalno procenjivati šta bi na njemu moglo da se pokvari i kakva mu je pouzdanost.

Dizel motore ne prate iste prednosti i mane, kako po pitanju pouzdanosti, tako i po pitanju drugih karakteristika pošto su se tokom godina ugrađivale različite verzije. Naravno, dizelaši su znatno popularniji, iako u ponudi na domaćem tržištu ima i mnogo benzinaca - na našem sajtu ih ima skoro 400 plus preko 130 sa plinom.

Pomenimo da, uslovno rečeno, nije loša ponuda ni karavana, iako bi se to očekivalo u ovoj klasi. Na našem sajtu ih trenutno ima 235, a od toga 45 benzinaca i 11 sa plinom.

Relativno često problem pravi protokomer - kada se uprlja počne da šalje pogrešne informacije, pa to negativno utiče na performanse. Turbo punjači takođe mogu da budu osetljivi, a naročito verzije sa varijabilnom geometrijom, pošto može da dođe do zaglavljivanja pokretnih delova zaduženih za promenu geometrije. Jedan od simptoma nakupljene čađi na turbini može da bude i teško dostizanje viših obrtaja (npr. 3.000 o/min), mada isti simptom može da ukazuje i na problem sa protokomerom.

Kao i kod drugih dizelaša, kvare se pumpa visokog pritiska, EGR ventil, dizne… Zupčasti kaiš takođe može da bude problematičan, pa ga treba menjati na vreme ili pre vremena, uz sve prateće elemente.

TDI sa 130 KS - vlasnici uglavnom oduševljeni performansama u odnosu na potrošnju. SDI bez turbo punjača – „Nije jak, ali ne izdaje i malo troši!“, napisao je jedan od vlasnika na sajtu www.mojagaraza.rs. Razvija 68 KS pri 4.200 o/min i 133 Nm pri 2.200-2.600 o/min. Žale se da je bučan.

Benzinci su obično mnogo pouzdaniji, mada se javljaju problemi sa leptirom gasa zbog nakupljenih nečistoća, što se rešava pažljivim čišćenjem. Kod 1.6-litarskog benzinca prijavljivani su problemi sa ubrizgavanjem goriva. Inače, on nema baš dovoljno snage za sigurno preticanje i za brdsku vožnju, ali sa lakšom nogom na gasu, potrošnja je prihvatljiva. Sa druge strane, ako se auto forsira, potrošnja lako dođe do 10 l/100 km, što važi i za gradsku vožnju. Manji od 1.4 litra je sa svojih 75 KS prilično anemičan, pri čemu se neki vozači žale i na visoku potrošnju.

Odavno dobro poznat problem kod ovog modela je mehanizam podizača stakala. Problem je u plastici od koje je napravljen - ona je sklona pucanju, pa je potrebno zameniti kompletan mehanizam, što nije baš jeftino. Vlasnici se žale i na probleme sa centralnim zaključavanjem.

Neprijatnih zvukova iz kontrolne table uglavnom nema, mada neki vlasnici, u zavisnosti od starosti automobila i očuvanosti, kažu da ipak ima škripanja i sličnih zvukova. Problem mogu da prave sami nosači komandne table. U enterijeru nalazimo kvalitetne materijale, što ne znači da posle svih ovih godina možemo da očekujemo savršeno očuvanu kabinu, bez pohabanosti.

 

Navedimo još par stvari koje mogu da prave probleme: kočiona creva, pumpa sistema za ubrizgavanje, klješta zadnjih kočionih diskova, curenje kod filtera goriva, elektronika/elektroinstalacija, rasklimana sedišta, curenje ulja, bord kompjuter… Neki vlasnici kažu da mnoge popravke svako može i sam da odradi ukoliko ima nešto znanja oko mehanike ili elektronike. Polovni delovi - uglavnom ih ima dovoljno po auto otpadima i oglasima.

Neudoban, ali zato siguran u krivinama. Mnogi mu zameraju manjak prostora na zadnjoj klupi. Takođe, brojni vozači smatraju da kod drugih modela može da se dobije bolji odnos kvaliteta i cene.

Cene se kreću od oko 2.000 pa do 4.000 evra. Međutim, čak i ako ga platite skuplje u odnosu na direktnog konkurenta, za Golfom uvek postoji potražnja, a i dobro drži cenu, pa uglavnom može lako i brzo da se proda. Ili grešimo?

Vaše mišljenje?

Da li imate, imali ste ili ste vozili VW Golf IV? Kakvi su vam utisci i generalno mišljenje? I najvažnije - da li je precenjen u odnosu na konkurenciju?

Dragan Romčević

Ocena:

4
Komentara: 27
Pregleda: 29985
   

Komentara: 27 | Pregleda: 29985

Dopadaju ti se saveti?
Prijavi se da ih dobijaš na e-mejl.

Nebojša

Ako hoćete otpad onda dve dvojke. Šalim se, odličan članak

Odgovori

Marko Pavlovic

Realno odlican auto. Najbolja kupovina definitivno.

Odgovori

Borislav

Vozim Boru 2003.godište,lično ga kupio i dovezao iz Holandije sa 185.000 kilometara 1,9 TDI 101 ks,auto je odličan,dobro ide,jeftino održavanje,a prosečna potrošnja mu je oko 6,5 litara...Preporučujem svima koji hoće da voze pouzdan i jeftin automobil...

Odgovori

da, da, tako je...

najbolje je za novac koji zelite dati za golfa (bilo koje generacije) kupite neki automobil i navozate se bez istresanja kamena iz bubrega. i jos vam ostane da sa porodicom odete na letovanje...

Odgovori

dragunski

precenjeni vw pogotovo dvojka.kad sam prodavao Hondu prelude 85.godiste lik mi nudi Golfa u zamenu i da dam 300 e.ajd ja seo u Golfa uuu ko yugo.razdrndan al cena fina.J A P A N!!!!!

Odgovori

Alessandro76

Vozio sam trojku 1.9 TD, presla 380000km. Losa je naravno ako se ne odrzava i siluje.Vec 12 god. vozim cetvorku TDI 110 KW 4 MOTION, 210000km. Za nase puteve,uslove i pare -zmaj.

Odgovori

Vlade

Imam cetvorku gti 1.8T 2000god, od 2005 je kod mene, garaza i sva moguca paznja... zimi je ne vozim jer imam g2. I dalje mi ne pada na pamet da je menjam jer je sa 1.8T motorom fantazija od auta. Ostali motori sto se mene tice ne dolaze u obzir, nikakvi dizeli drndavi niti 1.4, 1.6benz. I 2.0benz je smesan u odnosu na 1.8T. Tesko je naci dobar primerak ali kada je sve kako treba to je raketa prava!

Odgovori

Steva

Taj 1.8T je zmaj od auta.

Stefan Ivanovic

Vozim ovaj auto vec 10 godina, 1.4 (TNG)... cuo sam mnogo zamerki na racun ovog motora, ja licno nisam imao nekih posebnih problema...auto je prilicno neudoban ali solidno lezi na putu. Prilicno je praktican, nisam preterano osetio taj manjak prostora na zadnjoj klupi. Za auto star skoro 20 godina prilicno sam zadovoljan kako me sluzi, nikad me nije ostavio na putu, meni je to dovoljno. Sto se mene tice za 2000 e koliko kosta sada otprilike sasvim korektan auto, bez obzira na godine.

Odgovori

Aca

U sustini dobar auto ali izvikan i precenjen. Ne znam zasto se toliki traze i kotiraju ti vise nego prosecni dizel motorici kad je svaki Japanac bolji od njega

Odgovori

Adis

Golf 2 auto koji zaslužuje spomenik .Niti jedno drugo auto nije u stanju izdržati torturu bilo kog tipa kao taj auto.

Odgovori

Miroslav

Dva konja i zaprega mogu da izdrze vecu torturu.

Sale

Da li da kupim dva rumenka ili jedan kornet?

Odgovori

Miroslav Radosavljevic

Imao 1.6 16V. Bio sam izuzetno zadovoljan. Ne kazem da je savrsen, ali za vise nego korektan auto. Jeste malo tvrdji, ali daleko od toga da su taljige kao sto neki pricaju koji ga nisu vozili. Mesta pozadi nema na pretek, ali daleko od toga da ne mogu da se smeste 3 osobe. Covek je dole napisao da je visok 180 i da nema uopste mesta da sedne pozadi sto je apsolutno netacno ili je njegov bio neki poseban Golf. Ja sam sa svojih nepunih 190 bez vecih problema mogao da se smestim pozadi, nije neka komocija ali moze bez vecih problema, da ne udaraju kolena i slicno. Auto za nase uslove po meni idealan. Ima besprekorno vesanje koje jeste tvrdje, ali zato skoro uopste ne stradjava kao na ostalim vozilima. Za dizel ne mogu nista da kazem, nisam ga vozio niti bih ga ikad uzeo, ali za ovaj 1.6 samo reci hvale, doduse i auto mi je bio u top stanju. Ljudi pre isli sa Ficama na more i sta im je falilo? A sad pricaju kako je Golf 4 taljige, neudoban i sl. Jesam ga imao, ali nisam od onih koji se kunu u njega i kojima je to omiljeni auto, samo realno pricam. Ja sam sa mojim bio prezadovoljan i svakom bih ga preporucio sa tim 1.6 motorom, naravno ako je u top stanju.

Odgovori

Zeljko

Cetvorka je bolja zato sto je mnogo bezbednija od dvojke. Ne zanima me da li su dve dvojke pouzdanije, ekonomicnije i dugotrajnije od jedne cetvorke. Cetvorka je bezbednija i to bi za mene bio odlucujuci faktor u ovoj dilemi?

Odgovori

Nebojša

Ja sam sa benzincem 2.0 prešao više od 300.000 km (uglavnom na LPG) za nekih 5-6 godina bez ikakvih problema. Kupio sam ga sa 116.000 na satu. Za to godište (2000-to) ima odličnu opremu ESP (koji odlično funkcioniše), ABS, fabričku navigaciju, digitalnu klimu, 6 jastuka, fabrički alarm,...

Odgovori

xxx

ma koji golf i njegova sigurnost u krivinama,focus ga cisti sa puta u svakoj krivini...

Odgovori

Danijel

Slazem se u potpunosti. Focus za golf 4 mecka!!!

Калуђер

Голф - увек био и остао - недовршен ауто.

Odgovori

Mile

Pa zbog cega ukinuse proizvodnju 1.9 tdi motora? Verovatno zbog toga sto se retko kvare,a nama u srbiji nazalost bas takvi motori trebaju. To je verovatno jedan od boljih razloga zbog cega se toliko kupuju kod nas!!! Imao sam golfica 1 i 2 i 4 i sluzili su mi... Sada imam audi i mazdu,nista bolje ne treba.

Odgovori

Djape

Znam da ga ljudi vole, ali Japan je zakon!!!

Odgovori

golfan

Naj bolje kupiti cetiri jedinice nego dve dvojke a umesto jedne cetvorke

Odgovori

vuk

Dobra jedinica uskoro kuplja od cetvorke

jeste

pa koji je Bog ovaj golfan HAHHA

stojko

Bolje je kupiti toyotu :)

Odgovori

milan

pre 15ak god dvoumio sam se izmedju golfa 4 i reno scenic. zog dece bilo mi je bitno koliko mesta ima na zadnju klupu. ja sam visok 180, sediste mi je normalno namesteno, kad probam da sednem iza mog sedista za moje noge nema mesta. nije mi jasna svrha tog auta kad komotno mogu samo dve osobe da se voze u njemu. ova pouzdanost koju svi spominju, jeste pouzdan ali dzabe bre kad mi nije udoban za voznju

Odgovori

Stefan

Moj prvi auto pre 14 godina, uvezao iz nemacke, 1.9 tdi 130 ks, highline oprema,sedista recaro,digitalna klima,ksenon svetla, ceo kraj se okupio kao da sam dovezao spejs satl. Inace odlican auto bez ikakave zamerke, uz redovno odrzavanje samo kljuc u bravu i vozi.

Odgovori

Dex

Ne da je precenjen nego je apsolutno suludo i neverovatno za koje novce se prodaju ove taljige na tockovima u macehi Srbiji. Vozaci uglavnom bahati ljaljani koji misle da voze ne znam ti ja sta,mogla bi kompletna psiholoska studija da se uradi o kompleksima i agresivnom ponasanju kupaca ovih vozila i kompletne marke u Srbiji i BiH.

Odgovori

Sale626

Evo ja vozim golf 4 i nisam ni agresivan ni "ljaljan".. Golf je auto koji nije ni najudobniji ni najpouzdaniji u klasi.. Ali je sigurno najlepse (kvalitetnije) uradjen unutra i jeftiniji za odrzavanje u odnosu na ostale u klasi .. Japanci su pouzdaniji ali nisu veciti (znam, imao mazdu 626).. A cene istog dela za japanca i golfa znaju da budu i 3-4 puta vece ( ne pricam o originalima).. Imao sam i megana 2003.. To sa golfom ne moze da se poredi.. Kad pocne "berba usiju" sa delovima za koje niste ni znali da postoje na autu, shvatite zasto tako malo kostaju.. A i unutrasnjost mu je mnogo jadnija.. Da ne bude zabune, nijedan od navedenih auta nije bio "grob", jer sam ja sto se tice auta prilicno probirljiv.. Golf kojeg vozim je 1.6b sa plinom.. Autom svaki dan predjem ~80km a potrosnja je od 7-9l plina (zavisi od vise faktora, felne 18 leti itd.) Najskuplji kvar za 5 god je promena sve 4 bobine (Beru) u iznosu 100e.. Eto..

gagi

Druze svaka cast za komentar,svaka cast,skidam kapu ps.Da nema ovog komentara ja bih napisao nesto slicno ali nema potrebe covek je obajsnio savrsrno.....Skidam kapu

Stefan Perić

Stara narodna izreka kaže "Golf trojka - košta k'o Golf dvojka"

Odgovori

vw

Ne znam kakav je GOLF 4, verujem da je dobar, ali je ovo oko prodaje golfova istina. Na sajtu Polovni automobili, sam postavio oglas za prodaju Golfa 3 uveče u 19:30, i prodah ga odmah sutra ujutru u 8:00 i to za svega 50e manje od tražene cene. Tako da što se prodaje Golfova tiče, mislim da se nijedan auto brže od njih ne prodaje. Inače su solidna vozila, pa je i očekivana njihova potražnja. Pozdrav čitaocima.

Odgovori

VV NS

Ja sam okačio oglas/papir na Floridu uveče oko 21 h, popeo se u stan i zvoni mi telefon. Javio me čovek koji je sutradan ujutro došao i kupio automobil. Ili na Polovni automobili sam stavio oglas za Stilo oko 2-3 h noću. Ujutru kad sam upalio mobilni imam propušten poziv kupca koji je sutra došao i kupio moj automobil.

Slavisa

Jaoooo autori sta nam radite.Sad ce da se jave vlasnici sa njihovim bajkama kako uopste ne trosi naftu,kako haubu ne dizu uopste,,kako odlicno vuce,da nema boljeg auta i sl.Naravno da nema boljeg auta(ali samo za oranje njive ) kojeg kupuju neizivljeni likovi koji nemaju para za PORSE pa mu nabace alu felne i traze neke curice koje se lepe.A nista nije manje ni onih koji ga u zivotu nisu oprali spolja i gde unutra ima 10 kg blata,ali traze 4000e,jer to je GOLF !

Odgovori

Vladimir

Evo ja se javljam i tvrdim da moja cetvorka uopste ne trosi naftu. E Srbijo moja, od traktora postala... Da nije nafte Srbi bi isli peske, vole da je masno, da drnda i da dimi...

Stefan

Auto je precenjen,pogotovu dizeli kojeg kupuju ljoberi sto su vozili dvojke pa ocekuju samo moderniju verziju dvojke ustvari dobiju les od auta. Za malo vise para moze da se uzme ozbiljan auto kao sto je e46 ili pak neka trkalica kao sto je 147 2005+ koja i nije toliko losa koliko se pise o njoj. Po meni cela grupacija Vagen je precenjena,jedini vagen koji mi se svidja je polo koji ima nesto ostalo je katastrofa.

Odgovori

Nesa

Trkalica 147, nemoj nas zasmejavati. Ti si jedan od onih koji misle da voze ferari kad sednu u alfu a iza njih 4 kg crnog dima.

sale626

Nista ti decko ne znas o autima.. Kaze strucnjak 147 alfa? e46? Pretpostavljam da imas oko 20 god i omiljeni film ti je Need for speed (ne znam samo koji deo)..

bojan

golf 4 najbolji auto

s