Predstavljamo radne mašine - grejder
Grejder je građevinska mašina sa dugačkim „nožem“ koji se koristi za čitav niz radova, kao što su fino ravnanje podloge kod npr. izrade asfaltnih puteva, izrade kanala i kosina, profilisanje, razastiranje materijala, planiranje, skidanje humusa, čišćenje snega...
Grejder ima tri osovine, sa motorom i kabinom za vozača postavljenim iznad dve zadnje osovine smeštene na sam kraj vozila, dok je prednja osovina takođe smeštena na sam (prednji) kraj vozila. Praktično nema prepusta, kako bi se dobilo što veće međuosovinsko rastojanje.
Na sredinu je postavljen svestrano pokretljiv glavni „nož“, a može da ima i još jedan napred. Širina „noža“ može da ide od 2,5 do 7,3 metra, dok je snaga motora obično od 125 do 500 KS. Kao i druge građevinske mašine, u zavisnosti od proizvođača i modela, na grejder mogu da se montiraju razni alati kako bi mogao da se koristi i za druge zadatke.
Ugao i položaj „noža“ se podešava u zavisnosti od zadatka, terena i karakteristika materijala sa kojim se radi, tako da grejder može da se prilagodi raznim uslovima: fino izravnavanje podloge, popravka oštećenog puta, pravljenje novog puta, pri čemu je u stanju da „izvali“ veliko kamenje, panjeve i slično, razastiranje šljunka ili tucanika kod izrade makadamskog puta, pravljenje kanala za odvod vode, obrada bočnih zemljanih zidova oko puta...
Još jedan od njegovih važnih zadataka jeste i pravljenje površine pod uglom, npr. u krivinama, tako da put bude nagnut „ka unutra“, da bi automobili bezbednije prolazili kroz krivinu, tj. kako bi se smanjila mogućnost izletanja. Moderni grejderi mogu da budu opremljeni vrhunskom tehnologijom za merenje uglova i drugih parametara, što u velikoj meri ubrzava radove i olakšava posao vozaču.
Na video snimcima ispod prikazaćemo za kakve sve zadatke može da se koristi grejder, mada su njegove mogućnosti mnogo šire:
Malo istorije
Logično, pre nego što je napravljen prvi grejder koji je mogao sam da se kreće, nekoliko milenijuma unazad, u tu svrhu su korišćeni razni alati koje su vukli konji, volovi ili neke druge životinje, naravno kao i ljudska radna snaga. Krajem 19. veka počeli su da se koriste traktori sa montiranim „nožem“ na prednjem delu, kao kod buldožera, da bi neko došao na ideju da ukloni prednju osovinu traktora, montira na njega dugačak ram sa „nožem“ na sredini i novom prednjom osovinom.
Dragan Romčević
SASA
Slazem se sa svima. Vi pisete o rupama kraterima itd, ali to ce kad tad da sr resi. Ja zivim 100km od Beograda kod nas greder nije prosao ni zimi ni leti. Snalazimo se kako znamo. Registraciju placamo i mi i vi kao oni u centru Beograda. Kad zaveje do bolesnih od smetova sanitet nemoze pa platimo privatnika ako moxe da dodje i ocisti jer i oni imaju posla.
Saša
Da dodam i da grejder ima mogućnost da pomera prednju osovinu gore-dole, što mu daje široke manevarske mogućnosti i ogromnu prohodnost.
Stefan
Slažem se sa Milanom oko rupa na putevima, voleo bih da neko od vas dođe u Gornji Milanovac i provoza se glavnom ulicom ili nekom sporednom, pa da vidi malo šta znači reč "rupa" kada putari uzmu kantu za đubre i ubace je u rupu da bi je obeležili jer znak je preuzak...a ima garantovano preko 100 rupa koje nisu ni obeležene, na svakih 20m rupa.... Za prethodna dva meseca gluvarenja putara sam morao 3 puta da ispravljam alu felne kod vulkanizera, i posle mi neko peva da je ovo uređena država.........
Vito
Nije to samo u Gornjem Milanovcu nego svuda, skoro svaki grad sem ovih većih koji crpe manja mesta. Al interesantno da na magistralnim putevima odrona koliko hoćeš, rupa takođe. Isti problem sam imao sa felnom kao i ti, ali osiguranje to ne pokriva, čak i ako putarska kuća nije pravovremeno popravila rupu. I da budemo načisto, nisam nemaran vozač i bahat, već je padala kiša rupa se napunila i onda ne može da se proceni dubina. A dao Bog kod nas to ko krater....Šteta što ne može da se okači slika ovde da pokažem tu jamu.
milan
Dragane, pored ovolko problema u saobracaju ti pises clanak o grejderu. Umesto da prozivas sve redom zbog ne saniranih rupetina na putevima posle zime, zbog preskupog goriva, zbog manijaka za volanom, zbog saobracajne policije koja ne radi svoj poso kako treba, ti si naso da nas zamajavas pricom o grejderu. Skoro 8000 ljudi je procitalo ovaj tekst, znaci da ljudi vole da citaju sta pises i da imas moc da utices na svest vozaca da budu pazljiviji, imas moc da utices na putare i politicare da makar malo srede stanje u saobracaju.
Dilan
Slažem se sa Milanom..............
dzordz
to on da nas malo relaksira pred praznik, inace je vrlo kritican, i kao takav postaje ili ce postatii uticajan...u jednom trenutuku.on cita nas, i nase postove i otprilike imajavno mnjenje, i eto :) ovo je predpraznicno spustanje tenzije ;) pozdrav svima. p.s.milane sve si u pravu.
kole
Zena je prevodila uputstva za neku firmu koja uvozi gradjevinske masine i jedna od masina je bio ovaj greder. Posto je ona studirala knjizevnost i o tehnici veze nema, svaki cas me je zapitkivala sta je ovo, sta je ono, kako se to zove i sl. Ja ispaljivao narodsko-mehanicarske izraze i kad je to doslo u ruke korisnika, ljudi se odusevili. Kazu da su prvi put u zivotu mogli da koriste uputstvo, jer su to do tada prevodile neke cuknute usedelice koje kesu u usisivacu ne umeju da zamene.