Novi Ducati DesertX White MY2025.
Specijalna ponuda sa fabričkim sniženjem cena za ograničen broj motora sa isporukom polovinom oktobra.
Kredtiranje po veoma povoljnim uslovima sa i bez učešća.
DesertX je robustan adventure motocikl konstruisan kako bi savladao najzahtevnije terene, siguran i udoban za dugačka putovanja i veoma agilan za svakodnevne vožnje.
DesertX je pravi dual motor koji na asvaltu pruža odličnu udobnost zahvaljujući snažnom agregatu, tempomatu, quick shift menjaču i moćnim Brembo kočnicama a jednako dobar i van asvalta zavhvaljujući off road ergonomiji, 21/18 točkovima i Kayaba vešanju.
Dizaniran je u prepoznatljivom retro Dakar stilu, ali ujedno opremljen najsavremenijom tehnologijom, vrhunskim Kayaba vešanjem i Brembo kočnicama.
Garancija: 48 meseci, bez ograničenja kilometraže.
Sigurnosna oprema: Ducati Safety Pack: ABS Cornering Bosch, Ducati Traction Control (DTC)
Standardna oprema: Režimi vožnje (Riding Mode), Režimi snage (Power mode), Ducati Wheelie Control (DWC), Podešavanje motornog kočenja (Engine Brake Control EBC) Ducati Quick shift up/down (DQS), Tempomat (Cruise control), Full Led svetla, Day Running Light (DRL), Ducati brake light (DBL), Display TFT u boji 5” , USB priključak, 12V priključak, Automatsko gašenje pokazivača pravca, Amortizer volana
Predispozicije: Ducati multimedia System, Alarm, Turn by turn navigacija, Maglenke, Grejači ručica, Dodatni rezervoar za gorivo
Tehničke karakteristike:
Agregat : Ducati Testastretta 11˚, Dvocilindrični u L sa Desmo razvodom sa po 4 ventila po cilindru, Vodeno hlađenje
Zapremina: 937 cc
Kompresija: 13,3:1
Prečnik x hod: 94 x 67,5 mm
Snaga: 110 Ks (81 kW) na 9.250 obrtaja/min
Obrtni momenat: 9,4kgm (92 Nm) na 6.500 obrtaja/min
Ubrizgavanje: Elektronsko ubrizgavanje Bosch, Elipsasto kućište leptir gasa Ø 53mm sa full sistemom Ride-by-Wire
Izduv: Slip-on od nerđajućeg čelika, Katalizator i 2 lambda sonde
Menjač: 6 brzina sa quick shifterom up/down Evo (DQS)
Zadnji prenos Lanac; Prednji lančanik Z15, Zadnji lančanik Z49
Kvačilo:Višelamelno u ulju sa hidrauličnom komandom i anti-hopping funkcijom
Ram: Cevasti čelični
Prednje ogibljenje: Kayaba USD vila 46 mm u potpunosti podesiva
Prednji točak: Žičani tubeless 2,15" x 21"
Prednja guma: Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21
Zadnje ogibljenje_ Progresivno sa potpuno podesivim Kayaba monoamortizerom i hidrauličnim podešavanjem predopterećenja opruge. Alumijumska dupla viljuška.
Zadnji točak: Žičani tubeless 4,50" x 18"
Zadnja guma: Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18P
Hod ogibljenja (pred/zad) 230 mm – 220 mm
Prednja kočnica: 2 poluplivajuća diska od 320 mm sa laumijumskom glavčinom, Klešta Brembo monoblok radijalno postavljena sa 4 klipa, ABS Cornering Bosch
Zadnja kočnica : Disk od 265 mm, Dvoklipna plivajuća klešta, ABS Cornering Bosch
Instrument tabla: TFT u boji od 5,0”
Težina spreman za vožnju bez goriva: 210 kg
Visina sedišta: 875 mm
Osovinski razmak: 1.608 mm
Zapremina rezervoara: 21 l
Interval održavanja: 15.000 km / 24 meseca
Desmoservice: 30.000 km
Standard: Euro 5
Emisija CO2: 133 g/km
Potrošnja: 5,6 l/100 km
