Na prodaju polovan Ducati DesertX.
Motor je uzet u zameni staro za novo, i moguce ga je kupiti putem kredita i lizinga.
Vozilo je u fabričkoj garanciji jos dve godine.
Poseduje puno dodatne opreme.
Top case 830 EUR
Bocni koferi 1390 EUR
Crash bar zastita 650 EUR
Tank padovi 70 EUR
Zastita fara 140 EUR
Nosac zadnjeg kofera 400 EUR
Nosači bočnih kofera 970 EUR
SW Motewch nosac torbice na rezervoaru 60 EUR
Scootoiler podmazivac lanca 250 EUR
Zastita hladnjaka vode 150 EUR
Ukupno oko 4000 EUR
DesertX je robustan adventure motocikl konstruisan kako bi savladao najzahtevnije terene, siguran i udobaz za dugačka putovanja i veoma agilan za svakodnevne vožnje.
DesertX je pravi dual motor koji na asvaltu pruža odličnu udobnost zahvaljujući snažnom agregatu, tempomatu, quick shift menjaču i moćnim Brembo kočnicama a jednako dobar i van asvalta zavhvaljujući off road ergonomiji, 21/18 točkovima i Kayaba vešanju.
Dizaniran je u prepoznatljivom retro Dakar stilu, ali ujedno opremljen najsavremenijom tehnologijom, vrhunskim Kayaba vešanjem i Brembo kočnicama.
Ovaj model je moguće pogledati u Ducati salonu na Novom Beogradu.
Sigurnosna oprema: Ducati Safety Pack: ABS Cornering Bosch, Ducati Traction Control (DTC)
Standardna oprema: Režimi vožnje (Riding Mode), Režimi snage (Power mode), Ducati Wheelie Control (DWC), Podešavanje motornog kočenja (Engine Brake Control EBC) Ducati Quick shift up/down (DQS), Tempomat (Cruise control), Full Led svetla, Day Running Light (DRL), Ducati brake light (DBL), Display TFT u boji 5” , USB priključak, 12V priključak, Automatsko gašenje pokazivača pravca, Amortizer volana
Predispozicije: Ducati multimedia System, Alarm, Turn by turn navigacija, Maglenke, Grejači ručica, Dodatni rezervoar za gorivo
Tehničke karakteristike:
Agregat : Ducati Testastretta 11˚, Dvocilindrični u L sa Desmo razvodom sa po 4 ventila po cilindru, Vodeno hlađenje
Zapremina: 937 cc
Kompresija: 13,3:1
Prečnik x hod: 94 x 67,5 mm
Snaga: 110 Ks (81 kW) na 9.250 obrtaja/min
Obrtni momenat: 9,4kgm (92 Nm) na 6.500 obrtaja/min
Ubrizgavanje: Elektronsko ubrizgavanje Bosch, Elipsasto kućište leptir gasa Ø 53mm sa full sistemom Ride-by-Wire
Izduv: Slip-on od nerđajućeg čelika, Katalizator i 2 lambda sonde
Menjač: 6 brzina sa quick shifterom up/down Evo (DQS)
Zadnji prenos Lanac; Prednji lančanik Z15, Zadnji lančanik Z49
Kvačilo:Višelamelno u ulju sa hidrauličnom komandom i anti-hopping funkcijom
Ram: Cevasti čelični
Prednje ogibljenje: Kayaba USD vila 46 mm u potpunosti podesiva
Prednji točak: Žičani tubeless 2,15" x 21"
Prednja guma: Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21
Zadnje ogibljenje_ Progresivno sa potpuno podesivim Kayaba monoamortizerom i hidrauličnim podešavanjem predopterećenja opruge. Alumijumska dupla viljuška.
Zadnji točak: Žičani tubeless 4,50" x 18"
Zadnja guma: Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18P
Hod ogibljenja (pred/zad) 230 mm – 220 mm
Prednja kočnica: 2 poluplivajuća diska od 320 mm sa laumijumskom glavčinom, Klešta Brembo monoblok radijalno postavljena sa 4 klipa, ABS Cornering Bosch
Zadnja kočnica : Disk od 265 mm, Dvoklipna plivajuća klešta, ABS Cornering Bosch
Instrument tabla: TFT u boji od 5,0”
Težina bez tečnosti: 202 kg
Težina (KERB): 223 kg
Visina sedišta: 875 mm
Osovinski razmak: 1.608 mm
Zapremina rezervoara: 21 l
Interval održavanja: 15.000 km / 24 meseca
Desmoservice: 30.000 km
Standard: Euro 5
Emisija CO2: 133 g/km
Potrošnja: 5,6 l/100 km
