Prodajem izuzetno očuvanu Opel Astru "G" karavan, sa fabrički ugrađenim pogonom na benzin i metan (CNG). Vozilo je 2016. uvezeno iz Švajcarske. Ocene: eksterijer 8/10, mehanika 9/10, enterijer 9/10 (uredan i čist "kao apoteka"). Motor u punoj snazi, sa ravnomernim radom na oba goriva (ovi motori bez problema prelaze minimum pola miliona i više kilometara bez većih zahvata i nema skupih kvarova). U aprilu 2024. zamenjen set zupčastog kaiša, termostat, pumpa vode, svećice i dihtung poklopca ventila. S obzirom da su na njoj bile dve fabričke metanske boce, čiji je rok trajanja inače 20 godina, zamenili smo ih u specijalizovanom servisu dvema novim bocama, koje su sa atestom plaćene preko 1.000 eur (vide se na jednoj od slika). Njihov kapacitet je cca 16 kg i imaju rok trajanja do 03/2042 god. - dakle automobilu je produžen eksploatacioni vek i može se voziti još 18 godina! Priloženi sertifikati od novih boca i potvrda atesta. Vozilo odlično koči, izuzetno je utegnuto, signalizacija je sva ispravna i tehnički pregled prošao je bez zamerke; izduvni lonac bez korozije i bez trunke gareži unutra. Odiše duhom vremena dok su se kola pravila kvalitetno i sa dušom, kakvih nažalost nema više. Sa velikom sigurnošću mogu da kažem da ovaj auto, uz adekvatno održavanje, može pružiti još nekoliko stotina hiljada izuzetno jeftinih kilometara. U poređenju sa npr. Astrom G 2.0 dizel ili sličnim dizelašima koji troše ispod 6l, po trenutnim cenama goriva (kako su izbori prošli, dizel i benzin ponovo nastavljaju sa gotovo kontinuiranim poskupljenjem) ova na svakih 1.000 km donosi uštedu od realnih 50 eur! U narednih 100.000 km isplatiće sebe i svoje održavanje. U cenovnom je rangu sa Fiatima Grande Punto i Panda, kojima rok trajanja metanskih boca ističe za 3 - 5 god., dok kvalitet vožnje, performanse i veličina prtljažnika nisu za poređenje. Ima Nokia handsfree uređaj (ispravan). Korozije i truleži nema, jedino na šta bih skrenuo pažnju jeste blaga pojava korozije iznad zadnjeg vetrobrana i jedino je tu ima (imam slike - lako se rešava). Poseduje sve četiri veoma dobre zimske gume i dva ključa. Auto se koristi i za duže ture i najveći deo kilometraže napravio je na autoputu "Miloš Veliki", od Uba do Novog Beograda i nazad - gotovo svaki dan. Stoga je motor "kao sat" - mali broj "hladnih startova" i vožen je pretežno u 5. brzini. Čist, uredan, svež, povoljan za eksploataciju (prosek potrošnje metana oko 4,6kg ~ 600 din./100km) i u svakom slučaju perspektivan. Ima i rezervoar sa nekih 16l benzina, koji trošite samo u nuždi. U Srbiji trenutno ima preko 40 metanskih pumpi, sa tendencijom povećanja njihovog broja na 3 - 4 nove godišnje. Ovaj auto čuva našu prirodu i kad - tad isplatiće sebe i svoje održavanje. Nalazi se u Beogradu i koristi i dalje, te je stoga stanje na kilometar satu promenljivo. Dodatne slike šaljem po želji. Dozvoljena i poželjna svaka provera. Zamene me ne zanimaju. Cena je fiksna. Vlasnik sam (auto je registrovan do 11/12/2024) i prevod je obavezan. Prodaje se jer u porodici imamo još dva mlađa auta, od kojih je jedan naravno na metan:-) Najbolje doći (bez obaveze) i uveriti se u napisano.
Ponuda keš kredita
