- RS Trophy u Volcanic Orange boji
- Cup sasija, mehanicki sper diferencijala
- 2020. godiste, 80k km presao
- elektronska servisna, poslednji odlazak u servis u Poljskoj na 78400 km
- EDC automatski menjac
- Panorama
- Intelagos 19, saten crni finish, uradjene na novo
- Bose
- Head-Up display
- RS Monitor
- Keyless entry ...
i ono najbitnije Recaro CS kadice
- uradjen mali servis
- kupljen nov akumulator
- registrovan godinu dana!!!
Auto sam uvezao za sebe od prvog vlasnika iz Poljske, uradio mali servis, novi akumulator, kupljeni novi OEM bi-metalni prednji diskovi, posto bi trenutni na njemu trebalio da se zamena kada se potrose plocice. Diskove dajem uz auto u ovoj ceni, na srecu ili zalost skupa opcija, 39k dinara komad u HIT autu. Pored toga sredio sam felne Interlagos 19ice na novo, saten crni finis, sa kojima se auto prodaje u ovoj ceni. Kupio jos jedan set felni, FujiLight takodje 19ice. Realna cena ovog automobila je izmedju 30-35k evra, u zavisnoti od stanja i opreme, moj nije limarijski perfektan, ima par stvari da se uradi, ali je zato u apsolutno ful opremi, najskuplji opcije su tu, Trophy, EDC, Panorama i ono najbitnije za svaki Megane RS Cup sasija i Recaro CS sedista. Pored toga Bose ozvucenje, Head-up Display, adaptivni tempomat, lane assist itd... Kao sto rekoh, auto nije u perfektnom stanju, imato osteenja na zadnjoj desnoj strani i malo na haubi, ali obzirom da je ovo Trophy sa najskupljim opcijama cena i vise nego odgovara sveukupnom stanju vozila. Gledam IV RS poslednjih par godina kod nas, cini mi se da ni jedan nije bio Trophy, Cup sasija, EDC, panorama, Recaro. Svakako ni blziu ove cene, zato i jesam uvezao ovaj. Imam izvestaj CarVertical-a, saljem ga da ne bacate novac.
Nesto sto treba uzeti u obzir kod kupovine Megane RS-a, obziorm da sam imao sve tri generacije, ovo mi je peti Megane RS, je to da automobili koji nisu CUP sasija i/ili nemaju Recaro kadice su i do 50% jeftiniji i jako, jako tesko se prodaju, a neki stoje i godinama na oglasima. Tako je sa III RS a jeste i bice i sa IV RS, dok, Cup/Recaro u dobrom stanju se vrlo brzo prodaju, jer to je ono sto sa pravom ljudi traze, zele.
Po meni, ovo je najbolja opcija, verzija Megane IV RS-a, naravno posle Trophy R-a, ali i to je pitanje, jer zavisi od toga zasto kupujete ovaj auto, i kako ce se koristiti. Svakako cena Trophy R-a ga izbacuje iz price. Ovo je auto koji ce raditi sve, i svakodnenva voznja po gradu, putovanja, uzivanje na sporednim putevima i odlazak na stazu bez ikakvih posebnih priprema i prepravki! EDC je po mnogima mnogo bolja opcija u ovoj generaciji, sam EDC mnogo bolje lezi karakteru ovog motora. Cup sasija, sper, ne cine ga neudobnim za svakodnevnu voznju. Panorama je svakako stavr ukusa, po meni neizbezna opcija! I na kraju Recaro CS za savrsen polozaj za volanom, stim, da ova CS nisu identicna kao u Megane III Rs-u, nemaju onako ogresivne bokove pa je ulazak u auto dosta laksi sve u cilju lakoce svakodnevnom koriscenja. Eto, zato, po meni je ovo najbolja verzija, PH2 pa cak i "Ultime" nisu doneli nista specijalno novo, PH2 par estetskih izmena, farovi, stopovi, infotainment, tabla i to je to, sve ostalo je isto, tako da je mnogo bitnije u kojoj ja auto opremi.
Opis zamene
Cena u zameni 32000e, i samo za auto do 12000e vrednosti ili uz moju doplatu za stan/kucu u Valjevu, sto je i razlog prodaje.
Ponuda keš kredita
