Prodajem Mazdu 2, 6. godinu je u mom vlasništvu. Predhodni vlasnik je beležio sve popravke i servise tako da po stanju a i praćenjem tokom mog servisiranja prepostavka da je prava kilometraža. Auto je redovno održavan , bar sam se trudio, za srpske uslove mnogo iznad proseka. Kupcu mogu da pomognem savetima oko održavanja. Posedovao sam još jedan auto sa istim motorom, pa prilikom kupovine upoređujući primetio sam da je malo veća potrošnja i tad sam radio dizne, promenjeni su ulošci, bio je bespotrebni trošak(jer nije bilo do dizni), ali je bolje za dalje, tad je i čišcenj katalizator , egr i smanjena je drastično potrošnja, katalizator je posle toga čišćenj redovno još dva puta, preventivno, jer sam vozio kratke relacije, čišćenj je na smederevcu kad se prođe nis pa levo u firmi za čišćenje dpf_a.
Sad nema potrebe jer živim van grada, što je i razlog prodaje i potrebe jačim za autom i sa 6 brzina. Sa Mazdom sam išao prošle i predprošle godine na more u grčku, jednom mesečno se ode po regionu pa je i to razlog prodaje.Kad je kupljen pa malo posle, su stavljeni novi paknovi i cilindri na zadne i novi diskovi na prednje, lepo koči i lako prolazi tehnički i tada je rađen veliki servis, od tad je prešao 20000km. Prošle godine je sve pregledano, jer pk kaiš se u jednom delu rastavio i stavljen Kontinental (dajem stari uz auto, ako neko želi)pa su tad pregledani i zupčasi i španerini roleri oba razvoda, i sve je u odličnom stanju, eventualno zameniti zupčasti zbog starosti od 5g. Prošle godine pred more je urađena lamena(stavljena luk, i staru dajem, ako neko zeli), tad je i promenjen hladnjak ulja, tad nisam bio siguran da li je do gumica hladnjaka ili samoh hladnjaka pa je sve zamenjeno. Posle toga zamenjeni su 3 ležaja točka, sem prednjeg levog(bio je u solidnom stanju, kupljeni su svi novi šrafovi točka, jer se na starima konus istrošio. Pre par dana zamenjeni amortizeri gepeka(dajem stare koji solidno rade). Svake godine je rađen mali servis, prve godine sam naišao na filter goriva ali bez grejača koji je 600din(lukasov) i kupio 10, a koji je najskuplja stavka košta 2500-3000din , tako da nije bila neka stavka ceo mali servis. Auto poseduje 3 ključa, 3. Kluč nije samo kodiran, kodiranje može sam auto da uradi(ako nekom treba). 3. ključ je nabavljen jer sam prilikom selidbe zaturio 2. ključ, koji je pronađen kasnije. Auto poseduje i alarm i 3 daljinca. Skoro su zamenjeni točkići klime(dajem stare koji su vareni i ostarili su pa hoće da pucaju i dajem nov rezervni. Zamenjeno je i prednje svetlo kabine(dajem staro koje je napuklo. Skoro je zamenjen nosač motora donji, zamenjeno ulje u menjaču, gume na krajevima sajle menjača. Od ulaganja treba (ako neko hoće da bude ko nov) ofarbati prednji branik(farbar koji je farbao nešto je zeznuo završni lak pa je dobio "linijice") i ima još nekoliko oštećenja koje nisu tako vidne kao branik , i dosta sitnih od gradske vožnje, kod zadnjeg levog točka je zakačen lim na malom ćošku pa se pojavila rđa, auto je sto se tiče rđe na karoseriji super, ima malo blage površinske u zonin oko rezevoara(skoro se pojavilo), uvidom u aute na našem tržištu on je više nego super za ovo godište što se tiče rđe). Klima radi, nije dirana od pre 6g, planiran da odem da se zameni freon i ulje u kompresoru , ako stignem sad, ako ne pred leto.
Kod mene za sve ove godini nije prikazao nikad grešku na dijagnostici. Mazda poseduje dva seta točkova sa sidurnosnim šrafovima. (letnje na slici) i zimske na celicnim felnama, letne gume bi trebalo zameniti, a zimske su dobre, poseduje kadicu-zaštitu u gepeku, armrest, prednje original patosnice sa zaključavanjem od pomeranja . Auto je zadnjih 6g garažiran. Za sva dodatna pitanja pozovite.
Srećna kupovina.
Opis zamene
Zamena za mazdu 5 ; 6 ili toyota avensis ili neki drugi .
Isključivo karavan, dizel i 2000m3
Isključivo za održavan auto sa poznatom istorijom.
Ponuda keš kredita
