Beogradski reli pobedio krizu

Za drugi Beogradski reli u organizaciji kluba MM Pauer, Memorijal „Mirko Martinović“, tražio se jugo 55 viška za klasu mali N. I pored besparice koja je žestoko pogodila auto sport, za učešće na premijernom takmičenju šampionata Srbije u najzahtevnijoj disciplini, vladalo je ogromno interesovanje. Ponosa nekadašnje auto industrije nije bilo na prodaju, mada su momci bili spremni i da rentiraju takmičarski auto.

Prvog dana, u subotu 7. maja, na kartodromu Ada Huja viđen je sportsko zabavni program. Ako se izuzmu mala kašnjenja i neuigranost poznatih ličnosti koje su se takmičile u kartingu, svi prisutni su se zadovoljni vratili kućama. Po sunčanom i, pred kraj, vetrovitom danu, imalo se mnogo toga videti, počev od Dušana Borkovića, preko Bojana Kurbalije, koji su nemilosrdno palili gume, do mladih izviđača koji su imali nesvakidašnju priliku da se voze u reli autu.

Drugog dana u žiži interesovanja bili su Avala i Košutnjak, na kojima se tradicionalno održavaju brzinski ispiti. U zavisnosti od startnog broja, ni jedan posada nije imala iste uslove na Avali naročito na platou ispod hotela koji je na trenutke bio potpuno u magli.

Najveće probleme u trećem od pet krugova, imali su takmičari u jugićima, koji su praktično tražili levo skretanje, kako bi krenuli u spuštanje ka cilju. To je zapravo reli i zbog ovakvih situacija važi za najzahtevniju auto disciplinu. Na Košutnjaku nisu imali problema sa vidljivošću, već sa mokrom podlogom koja je u slučaju pogrešnog izbora pneumatika, bivala kobna po takmičare.

Vredi pomenuti, zbog odličnih vožnji na svim brzinskim ispitima u klasi A2, stare znance Miodraga Šarca i Branislava Babića u volksvagenu polo. Mlade snage Aleksandar Cvijović i Milan Novaković u vremešnom suzuki sviftu osvojili su drugo mesto u pomenutoj klasi i skrenuli pažnju na sebe. Ivan Mandić i Nemanja Stojić visoko u generalnom plasmanu na niskim obrtajima još jednom su pokazali ko su kraljevi u klasi N 1…

Preuzeto iz Sportskog žurnala