Jeftini polovnjaci iz Nemačke – ništa od toga!
Ako na nekom sajtu ili u novinama pročitate da se najavljuje dolazak stotina hiljada jeftinih dizelaša iz Nemačke, znajte da to NIJE ISTINA. To je jednostavno prazna priča koja služi da bi sajtovi i novine podigli svoj tiraž, pošto računaju na to da će vas privući „sladak“ naslov.
Već smo se bavili ovom temom u tekstovima Da li nam stvarno stižu „neverovatno POVOLJNI“ polovnjaci iz Nemačke i Švajcarske? i Jeftini polovni dizelaši iz Nemačke – opet izazivanje histerije?
Međutim, izgleda da nismo bili dovoljno direktni. Zato mnogi nisu shvatili suštinu, pa ćemo sada biti mnogo konkretniji.
Polovni automobili, Euro 4 i nižeg standarda, neće se prodavati za 100-200 evra
Prethodne tekstove u kojima smo se bavili ovom temom nisu shvatili ni pojedini vlasnici auto placeva, te su pomislili da mi promovišemo tu priču kako dolaze jeftini polovni dizel automobili iz Nemačke. Stoga sada direktno i bez ikakvih stilskih figura objašnjavamo suštinu problema.
Nemačka NIJE donela zakon kojim zabranjuje (stare) dizelaše
Nije uvedena nikakva zabrana, niti je naređeno da se dizelaši proteraju iz Nemačke. Ukratko – dato je odobrenje gradovima da u cilju smanjenja zagađenja uvedu određene zone u koje neće smeti da ulaze kola koja ne ispunjavaju određene uslove po pitanju izduvnih gasova.
Gradovi u Nemačkoj NISU, niti će uskoro proterati stare dizelaše
Za sada se ne zna:
a) koji će gradovi uvoditi te zone ili proširivati one koje već imaju?
b) kolike će biti te zone i koje delove gradova ili ulice će obuhvatati?
c) da li će postojati izuzeci – npr. vlasnici koji žive u tim zonama, privrednici, službena vozila i slično?
d) kada će doći do uvođenja tih zona?
Kada bi do uvođenja zona zabrane moglo da dođe?
Nemački pravnici kažu da će nemačkim gradovima biti potrebno najmanje šest meseci da izmene svoju strategiju protiv zagađenja koja bi mogla da uključi bilo kakvu zabranu. Nemački ADAC ne očekuje da će doći do bilo kakvih zabrana pre kraja 2018. godine.
Kada do ozbiljnijih ograničenja kretanja za dizelaše dođe, neće biti navale jeftinih vozila u Srbiju
U Poljsku se u proseku godišnje uveze oko milion (1.000.000) polovnjaka, od čega je preko 50% starije od 10 godina. U Hrvatsku je 2016. godine uvezeno 60.000 polovnjaka, u proseku starih osam i po godina. Zanimljiv je i podatak da je u Hrvatskoj 2008. godine vozni park u proseku bio star 9,7 godina, a u februaru 2017. skoro 13 godina. Ubacimo sada u priču i Bugarsku, Rumuniju, Mađarsku, Albaniju, Tursku, Ukrajinu...
Ne smemo da zaboravimo ni zamenu staro za novo, o čemu smo već govorili u prethodnim tekstovima.
Zaključak
Ako planirate da kupite dizel automobil, bez obzira na godište i Euro standard, možete to slobodno da uradite sada pošto pojeftinjenja u bližoj budućnosti neće biti. Tu priču su vozačima preneli oni koji ne poznaju najbolje svet polovnjaka.
Došlo je i do efekta lavine - čitava priča počela je da raste neviđenom brzinom dobijajući sve senzacionalističkije i naslove.
Zato nastavljamo da se bavimo ovom temom
Mnogi političari u Nemačkoj su protiv ovakvih zabrana, što znači da nas očekuje vrlo „zanimljiva“ borba. Šta može da se uradi da vazduh u Srbiji bude čistiji čak i sa starijim automobilima? Da li su stariji polovnjaci zaista najveći krivci za zagađenje?
Ove teme i mnogo više ćemo obrađivati u narednim tekstovima.
Dragan Romčević
Zoran
Sve što se ne proda ide pod presu.Vidjao sam auto star dve godine,niko nije hteo da ga kupi,završio je pod presom.Mnogo automobila,malo kupaca.
Maks
Posle Nemacke,Italije,te obustave prozvdodnje toyote za dizel motorima i Svedska se pridruzila borbi protiv dizel automobila.https://www.nezavisne.com/automobili/recenzije/Svedska-krece-u-borbu-protiv-dizel-motora/470605
Šokantan i euforičan naslov, a kada se pročita tekst, onda ispadne da nije baš toliko "šokantno"...
Goran Mrdja
Zivim u Nemackoj i u zadnja tri meseca morao sam kupiti dva automobila,jedan je 1.6 dizel a drugi je 2.0dizel godisnji porez na ta dva automobila je 560evra pa predpostavka je koja se budala moze odreci milijardi koje Nemacka drzava uzme poreza na dizel motore.
Darko
Lepo receno
Dan
Previse agresivno napisan tekst. Vec na prvu recenicu sam pomislio da ga je pisao vlasnik auto-placa kome je drasticno opala prodaja, a ne predstavnik polovnih automobila. Ne znam ko je uopste spominjao da ceka da kupi auto za 100-200 evra. Jednostavno su se ljudi nadali, da ce, recimo, za istu cifru moci da kupi iole kvalitetniji (citaj: noviji) auto.
Zlatko Belić
Polovnjak jeftin pa ne moze moj audi 80 pa ga dajem za 950€
CAR DEALER
BRAVO MOMCI, VREME JE BILO DA SE POJASNI STVAR , OKO FAMOZNOG UVOZA POLOVNJAKA, KOJE CE NAM NEKO POKLANJATI !
Dalibor
Na svu ovu priču o bujici jeftinih dizelaša, ovih dana se po raznim televizijama pojavljuje neki "novinar" neznalica koji priča o katalizatorima koji se vremenom napune štetnim materijama, pa ih je neophodno zameniti i to će vozače vozila sa dizel motorom da košta i do 1500€, čim se u Srbiji uvede obaveza kontrole izduvnog sistema na tehničkim pregledima. Nije mi jasno kako voditelji tih emisija biraju sagovornike, da li dovode ljude koji ne znaju ništa o temi ili one koji lupe veću glupost. Čitam komentare na te izjave i vidim da se izmišljotine uspešno primaju među gledaocima. Nije mi samo jasno kako niko iz AMSS, sa Mašinskog fakulteta ili slične institucije ne oseti potrebu da demantuje budalaštine.
slavko popovic
Da, zbilja ima par izuzetno neupucenih novinarcica po tim televizijama, tek da bi popunili minutazu naprave bezvredne i polutacne priloge. Bas su u poslednje vreme doslovce vrteli neku recitaciju o katalizatorima, uklonjenim DPF-ovima, bas na nacin da impresioniraju neku zabrinutu bakicu. Bas bi tim pametnjakovicima postavio pitanje "koliko stotina automobila, koliko sati treba da radi, da bi ukupno ispustili stetnih gasova kao recimo samo jedan recni brod na plovidbi od Beograda do novog sada"... A gde su vojna orudja, gradjevinska operativa, dizel lokomotive? Maaaa....
Miki
Svaka cast za clanak.svi se nadaju necemu jeftinom a ne shvataju da kad vam i poklone auto kosta 500e minimum a dovoz i carina sa spedicijom i amss pregledom izadje minimum 500e dok ce normalni nemci uzeti novi auto a stari ce im racunati 2000e i bez 3000e nema nikakvog polovnjaka iz Nemacke
IQ 135
Пре него што произвољно лупиш па останеш жив цену , уђи на највећу пијацу аутомобила у Европи на сајт мобиле.де и стави највећу цену нпр 500 или 800 еура па ћеш видети колико их има ...
Nebojša
Kvalifikacija "ništa od toga" deluje vrlo samouvereno. Uticaj porasta ponude na sniženje cene, uz istu potražnju, je stvar ekonomske teorije i malo je neozbiljno da se osporava. Ono što je autor teksta pokušao, po mom mišljenju previše dramatizovano i karikirajući, jeste da relativizuje krajnji efekat tog očekivanog porasta ponude, u odnosu na ostale ekonomske faktore. Mene brine izjava s početka teksta, da "nismo bili dovoljno direktni". Ona mi dovodi u pitanje namere autora i cilj koji tekstom želi da postigne. Naime, umesto da sagleda stvari objektivno, bez pristrasnosti, tekst mi je suviše otišao u senzacionalizam i podsticanje kupovine što pre. Pozdravljam odluku da se bavite ovom temom, ali mislim da biste trebali malo da proširite pogled, a ne samo da slepo "čuvate leđa" onima koji vam plaćaju mesečnu pretplatu.
julija patakov
Neko ko ima aspiracije da drži predavanja iz ekonomije na sajtu polovnih automobila za početak neka zna da u ekonomiji ne postoji izraz "potražnja" :)
Dejan Radonjic
Nebojsa - nista od toga je pravi izraz. Autor teksta je u pravu.Imam drugove i bracu u Nemackoj,Austriji,Sloveniji,Norveskoj,Francuskoj. Kakve zabrane bre,postojace samo u odredjenim gradovima u odredjenim mestima-parkovi,centri,obale reka itd. Zivi bili pa videli. Svi. pozdrav
Vladimir
Meni ova vest vise deluje kao prica koja treba da malo spusti cenu automobila koji se voze po Srbiji. Niko normalan ne bi pomislio da ce sad nemci odjednom da poklanjaju svoje automobile. Uostalom, ne treba zaboraviti da im rusi i turci kupuju ogroman broj polovnjaka.
Rex
Pa gde ce te jeftinije od ovih punoletnih krseva odozgore sto ne mogu doci na tockovima ? Pa oni su gore 5-6 zelenih, nase trziste automobila je glavno stovariste zapadnoevropskog otpada.
Dejan Radonjic
Gospodine Romcevicu,vi ste sve lepo objasnili u prethodnim clancima, ali, malo je ko zeleo to da prihvati pa su tumacili kako su hteli jer su se zaludjivali nerealnim stvarima kao i u svemu u ovoj zemlji.Svako dobro,pozdrav. Za zainteresovane, Prodajem polovan audi TT 2016. god za 100 evra. Pogon elektricni,proizvodjac Burago. : ) : )
Alek
Pa nista, naravno. Sta ste mislili braco Srbi da ce te kupovati automobile kao garderobu u second hand-u ?
Debejko
Šteta!!! A baš smo se ponadali.... JAKO!!!
Sale
Prošle nedelje je bila tolika navala naših preprodavaca u Švajcarskoj naročito u Cirihu i okolini ( Regensdorf , Wallisellen ) kod Arapa na Autoplačevima da su ovi pomislili da je u Srbiji ukinuta Carina na Automobile pa su počeli drastično da podizu cene , naravno kupovali su se isključivo Automobili koji nisu u voznom stanju . Valjda su ovi naši pomešali Nemačku i Švajcarsku pa pomislili da će sad i u Švajcarskoj da se dele Automobili dzabe !
Aks
U Srbiji prosecna starost voznog parka vec slavi punoljetstvo!!!
gaci
i ako uvedu zabranu bice samo za uzi centar pojedinih gradova,i dalje se po nemackoj voze vremesni dizelasi u unutrasnjosti,i u toj svabiji ima bede i sirotinje i te kako
Perić
Pa dobro šta, neka bude da je 10% beda i sirotinja, od 80 miliona Nemaca to je taman toliko kao i cela Srbija.
vaske
Ima, Nemci su jeziva sirotinja...sve krš do krša...jadni Nemci. Srbija do Tokija! U golfu dvojki..hehehe