Iako u auto-školi učimo šta sve treba uraditi kada nam se auto pokvari na putu, kako bismo izbegli ili smanjili mogućnost da neko udari nas ili naš auto, veoma mali broj vozača se pridržava čak i najosnovnijih pravila.
Loš rashladni sistem može značajno da skrati životni vek motocikla. Iako je tako mnogi vlasnici ne razmišljaju o problematici dok kazaljka temperature ne ode u crveno. U ovom tekstu biće više reči o hlađenju motocikala
Polako ali sigurno i na našim ulicama viđamo sve više hibrida. Postoje u gotovo svim klasama, od malih gradskih do izuzetno luksuznih, atraktivnih, snažnih i brzih…
Jedna od osnovnih veština koju treba da poseduje svako ko vozi dva točka je krpljenje gume na putu. Pre ili kasnije će se dogoditi da se guma probuši.
Ima li rešenja kada je motor koji vam se dopada visok tek toliko da ne možete da oslonite oba stopala? Šta ako vam je potreban širi upravljač od fabričkog?
Pošto je veoma teško izabrati „najbolji“ paket pomoći na putu, naročito kada je inostranstvo u pitanju, daćemo savete kako da izbegnete uobičajene greške i na koje detalje da obratite posebnu pažnju.
Naravno da auto uvek mora da bude ispravan, pošto kvar u centru Beograda u petak u poslepodnevnom špicu može da bude stresniji nego kvar u nekoj nedođiji.
Tzv. ovlašćenje za upravljanje tuđim vozilom u inostranstvu jeste neophodno ukoliko prelazite granicu automobilom pozajmljenim od prijatelja, pa čak i ukoliko je reč o porodičnom automobilu koji se ne vodi na vaše ime.
Da li ste znali da i motociklisti mogu da se zaštite vazdušnim jastucima? U ovom tekstu objasnićemo kako možete značajno da unapredite svoju zaštitu kao motociklista upravo korišćenjem vazdušnih jastuka.
Ako pokušamo da objasnimo jednom rečenicom zvučalo bi ovako: Kada skrećeš levo, moraš da gurneš upravljač na desno. Zato se i zove kontraupravljanje.
