Budi u toku sa najnovijim obaveštenjima na sajtu

VAŽNE INFORMACIJE Sve što treba da znate o kupoprodaji automobila za vreme vanrednog stanja možete da pratite putem ovog linka.


Poštovani,
Odvojite par minuta i pomozite nam da unapredimo sadržaj na našem sajtu.
Želite li da učestvujete u anketi i pomognete u unapređenju?

Kada Golf nije dovoljan, tu je VW Passat

Kada Golf nije dovoljan, tu je VW Passat
Postavljeno 28.02.2020. u 08:17
Autor: Đorđe Nikodijević - Autoslavia

Volkswagen Passat predstavlja jednu od najpoznatijih i najdugovečnijih evropskih porodučnih limuzina koja je u pojavom odmenila ostarele Type 3 i Type 4 Volkswagene.

Ono što je Golf bio u hatchback segmentu, Passat se ustoličio kao limuzina B1 generacije  daleke 1973. godine, a kao što je i većini poznato, njegova osma generacija se danas prodaje kao aktuelan model. Naredne generacije ponele su oznake B2, B3, itd. koje su bile zajedničke sa tadašnjim Audijima 80 i A4 sa kojima su delili platformu.

Prva generacija Passata pojavila se kao limuzina sa dvoja i četvora vrata, ali i kao verzije sa troja i petora vrata. Dizajn je potpisao Đurđeto Đuđaro koji je dizajnerski potpis stavio i na Golfa prve generacije. Fastback varijanta prvog Passata bila je mehanički identična sa Audijem 80 predstavljenim godinu dana ranije. Karavan sa petora vrata predstavljen je 1974. godine i na teritoriji SAD prodavao se kao Audi Fox. U Evropi, Passat je bio opremljen sa dva pravougaona fara, dva okrugla od 7 inča ili četiri okrugle lampe od 5.5 inča, zavisno od specifikacije.

Druga generacija stiga je 1981. godine sa platformom B2 koja se kao što već spomenusmo delila sa Audijem 80 predstavljenim 1978. godine. Uz sve verzije karoserija predstavljenih u prvoj seriji, druga je donela i three-box saloon opciji koja je do fejslifta 1985. godine nosila naziv Santana. Passat/Santana je osim američke Quantum verzije pravljena i za kinesko, meksičko, južnoameričko i južnoafričko tržište.

Motori su i na ovoj generaciji bili četvorocilindrični ali su osim 1.3 i 1.5L sa prve generacije, stigli i 1.9 - 2.2 litarski petocilindirčni motori upareni sa četvorostepenim i petostepenim manuelnim i trostepenim automatskim menjačem. Napravljeno je ukupno 4.5 miliona primeraka ove generacije.

Tako dolazimo do treće generacije ovog modela koju u našim krajevima mnogi odlično pamte, a bezmlo je i onih koji je i dan-danas svakodnevno koriste. B3 Passat predstavljen je u martu 1988. godine, te je uz izostanak klasične maske hladnjaka podsećao na starije Volkswagene koji su nosili motore pozadi. Inspiraciju za prednji kraj dobio je na osnovu koncepta Auto 2000 iz 1981. godine.

U to vreme bio je to prvi Passat sa popreko postavljenim motorom, a da je napravljen na VW platformi koju nije delio sa Audijem. Zapravo, korišćena je manja A platforma napravljena za Golfa ali su joj sve dimenzije uvećane da bi ugostila osetno veći automobil. Ova generacija pravljena je samo kao limuzina sa četvora i karavan sa petora vrata, pa je tako Passat u hečbek varijanti prestao da postoji.

Motori su dobili direktno ubrizgavanje pa samim tim i bolje performanse, a zapremine su varirale od 2.0 16v u GL modelima, preko 1.8L u CL-u, 1.8 8v sa 112 konja koji je pakovan u Golfa GTi, a ovde korišćen u Passat GT verziji. Bio je tu i 2.8L VR6 motor koji je takođe upotrebljavan u modelima Golf I Corrado, a ovde pakovan u GLX/GLS modele, kao i G60 motor koji je bio dostupan isključivo u Synchro verziji za kanadsko i severnoameričko tržište.

Značajno je napomenuti da je sa VR6 motorom, Passat dostizao maksimalnu brzinu od 224 km/h. Pored benzinskih, postojali su i 1.9L i 1.6L dizel agregati. Iako naredna oznaka B4 implicira potpuno novu generaciju Passata, ovo je zapravo bio fejslift predstavljen 1993. godine koji je pored estetskih novina doneo i četvorocilindrični 1.9 turbodizel sa 90 konja.

Hronologiju ostalih generacija ovog modela ćemo preskočiti i zadržati se na jednom B3 primerku kog smo pronašli među našim oglasima. Radi se o komadu napravljenom 1988. godine, odnosno prve godine proizvodnje! Ovaj B3 nosi malopre spomenuti 1.8L benzinski motor sa 90 konjskih snaga, te je označen ako CL. Pored benzinskog pogona, ovaj Passat ima ugrađen i gas koji je atestiran do oktobra 2022. godine.

Za automobil star 32 godine, jako je dobro sačuvan, a kilometraža od tek nešto više od 150.000 ide tome u prilog. Prodavac ovog automobila koji je ujedno i prvi vlasnik ponosno ističe da auto nije puno vožen i da se nalazi u fabričkom stanju, odnosno da je na njemu prva farba i da nikad nije udaran. Fotografije potvrđuju njegove reči, pa tako i ako zavirimo u kabinu, zatičemo enterijer u takođe odličnom stanju.

Obzirom na date okolnosti, ovaj Passat CL spreman je da po odličnoj ceni dugo služi sledećeg vlasnika koji uz pravo održavanje i čuvanje lako može da ga koristi i narednih deceniju do dve.

Đorđe Nikodijević - Autoslavia

Saveti na e-mail

Prijavi se na našu mejling listu. Prati preko mejla najnovije savete sa našeg sajta.

Ocena:

4.3
Komentara: 19
Pregleda: 10223
   

Komentara: 19 | Pregleda: 10223

Dopadaju ti se saveti?
Prijavi se da ih dobijaš na e-mail.

sasa

imam ford eskorta 1.6 benzin 4 brzine 1983 god. presao 155234 prva boja nigde se lak nije ogulio enterijer ocuvan i jos mirise na novo kao kad je kupljen .... stoji garaziran,pomalo se upali i radi se redovan servis ali ne moze da se registruje jer je stranac....tetka ga nije prevela kad je dosla iz holandije i tako je ostao da cuci u garazi .....

Odgovori

Sajky

sasa to nemoj tako da ostavis, imas nacina da ga registrujes, odkako je donet ovaj novi zakon za oldtajmere, moze da se registruje auto stariji od 30 god. ne znam tacno koja je procedura ali moze sigurno. Ti fordovi su prava retkost, posto je sve to davno istrulelo, tako da je verovatno jedan od retkih primeraka.

Dragan Zivanovic

Pozdrav Saša, ako moze stupimo u kontakt mene interesuje ford eskord! Ako moze neka slika? Pošalji mi na emajl! Pozdrav Dragan

Petar

Prvi vlasnik kupljen od prvog vlasnika

Odgovori

Djole

Jedan od najpraktičnijih i najkomfornijih auta tog doba, stvarno je legenda. Imao sam 1.6td, 1.9td i GT 2.0 8V syncro. G60 syncro je možda bio namenjen samo za severnoameričko tržište, ali prodavan je i u Evropi (brzinomer u km/h, široka tablica...). Imalo ih je i kod nas.

Odgovori

Ivan

Auto nije vredan pomena klasican porodican auto tog doba nikad ali nikad nece imati ikakvu vrednost osim sentimetalne nekom.

Djole

Dobro, ako ti kažeš...

sajky

Posto sam u zivotu jako puno vozio passate, ovaj mi je interesantan, ne da bih ga koristio, nego vise kao neko secanje na stara dobra vremena, kada sam bio mladji...

Odgovori

Gokčanac

Godinama vozim pasata B 4 2.0, karavan. Prešao je 350000 i prezadovoljan sam njime. Blagodarim VW-u na izvedbi!

Odgovori

alex

legendarni passat,legendarni auto,legendarna limuzina sve u svemu savrsenstvo

Odgovori

Dušan Kovačević

Moj drug prodaje Tojotu Korolu 1990.g sa pređenih 52000km. Kilometraža nije vraćana, u prvoj farbi, od prvog vlasnika. Ima oglas na ovom sajtu. Tako da ne mora da znači da je na ovom pasatu vraćana kilometraža. Ima ljudi koji jako retko sedaju u auto...

Odgovori

Auto Servis

Ugraditi plin = unakaziti auto

Odgovori

kole

Mozda si u pravu, ali ekonomski momenat je presudan za takvu odluku. Moj komsija je taksista i sa Loganom karavan 1.6 je presao 360.000 na plin. Autu nije nista smetalo, prodao ga je kao ispravnog, a njegova usteda za tu kilometrazu (90% grad) je bila dovoljna za pristojan nov auto. Ko prelazi do 10.000 godisnje i to sa nekim dobrim autom, nebi trebao da se maltretira sa plinom, mada ko sam ja da nekome dajem savete.

Zlatko

Auto je u odličnom stanju za te godine i vredi tu sumu novca ali daj pustite bajke o kilometraži. 150,000 km je prešao u poslednjoj deceniji svog automobilskog života, a šta je sa preostale 2 decenije ;)

Odgovori

Debejko

To je bilo u prošlom životu i to se ne računa. Dama se nikad ne pita za godine, niti Passat za kilometražu. I jedno i drugo je relativno...

Lazar

Ne znam da li si cuo da postoje vozaci koji ne voze svoje automobile svaki dan nego ga upale 2-3 puta mesecno?Moj otac ima Audi A3 kupili ga novog pre 16 godina i presao je sa njim samo 162000 vozen na more i po gradu.Moj teca takodje ima Hyundai Accent 2001 kupio ga 2003 u italiji i predje sa njim oko 2000 kilometara godisnje.Mozda je ovaj pasat isto bio kod vlasnika koji ne koristi auto svaki dan nego povremeno a mozda je i vracena kilometraza ali moje licno misljenje da je na ovom auto sve orginalno pa i kilometraza.

Zlatko

Švercer prodaje auto. Nije vlasnik. Našminkao ga, ispolirao. Ako to ne vidite, džabe priča. I dalje tvrdim da je auto dobar, ali nije baš sve kao što piše.

Auto Servis

Postoje vozači koji pređu sa autom 150.000km i unište auto mnogo više nego neki drugi vozač na 300.000 km, pogotovo u srbiji, tako da za starija vozila teško može da se utvrdi kilometraža, pogotovo što je lako zameniti enterijer i ostale pokazatelje kilometraže. Ovaj Passat nije loš, mada je verovatno prešao više od navedene kilometraže jer je taj model skoro nepoderiv.

Igor Belaćević

"star 32 godine, jako je dobro sačuvan, a kilometraža od tek nešto više od 150.000 ide tome u prilog" Ocigledno se prodavac malo pokolebao, pa je sada kilometraza malo preko 190 000km...