MOTOR
Tip motora: Vodeno hlađen, dvostruka bregasta, 8-ventilski paralelni dvocilindraš,
4-taktni sa radilicom na 180 stepeni, bregaste pogonjene lancem
Zapremina: 649.3cc
Prečnik x Hod klipa: 83mm x 60mm
Stepen kompresije: 11,3:1
Napajanje gorivom: EFI, 2 x 38mm sa ITT telima gasa, jedna brizgaljka po cilindru BOSCH/Germany
Maksimalna snaga: 52kw/8,750o/min - 71KS/8,750o/min
Maksimalan obrtni moment: 62nm/7,000o/min
Menjač: 6-stepeni sa primarnim pogonom
Kvačilo: Višelamelno u uljnoj kupci
Finalni prenos: Lancem D.I.D. 520/Japan
ŠASIJA
Šasija: Čelični cevasti (Diamond) ram
Prednje ogibljenje: 41mm teleskopska viljuška (max hod 120mm) KYB/Japan
Zadnje ogibljenje: Ekstrudiran čelični Swingarm, Cantilever, podesivi monoamortizer KYB/Japan (max hod 145mm)
Prednje kočnice: 2x300mm čelični diskovi, dvoklipna klešta J.JUAN/Spain sa CONTINENTAL/Germany ABS sistemom
Zadnja kočnica: 1x240mm disk, dvoklipna klešta J.JUAN/Spain sa CONTINENTAL/Germany ABS sistemom
Prednji točak: 120/70ZR17 METZELER Roadtec Z8/Germany, 3.5 x 17 MT aluminijum
Zadnji točak: 160/60ZR17 METZELER Roadtec Z8/Germany, 4.5 x 17 MT aluminijum
MERE
Dužina x širina x visina: 2120 x 780 x 1100mm
Međuosovinsko rastojanje: 1415mm
Visina sedišta: 795mm
Klirens: 150mm
Minimalni krug okretanja: 5.4m
Kapacitet rezervoara: 17L
Masa praznog vozila: 193kg
OPREMA
Standardna oprema:
LED zadnja svetla i migavci
Digitalna TFT instrument tabla
Potpuno prilagodljive komande
Dvostepeno sedište
Opletena kočiona creva
Dizajn - KISKA Studio, Austrija (studio zadužen i za izgled KTM-a)
