U nastavku teksta slede saveti kako da održavate nov motocikl i na šta sve da obratite pažnju u svakodnevnom korišćenju.
Jedni tvrde da je apsolutno bezbedno, drugi kažu da prskanje vode po motornom prostoru može da izazove ozbiljne probleme sa elektronikom.
Nije svaki skuter iste namene, niti jeftin za održavanje. Niti je svaki motocikl predviđen za performanse i brzinu. Kada ovo rešite, potrebno je da izbor svedete na određenu klasu motocikala i nekoliko aktuelnih modela.
Ako vam je praktičnost zaista na prvom mestu, a ne služi vam samo kao izgovor da biste kupili nešto što liči na „džipa“, onda krenimo korak po korak.
Ukoliko svećica ne funkcioniše kako je predviđeno, dolazi do lošeg sagorevanja, a time i do lošeg rada motora, povećane potrošnje goriva. Mogu da nastanu i drugi problemi.
Ne „terajte“ ga u visoke obrtaje. Kod benzinaca to obično znači da ne idete preko 3.000-3.500 o/min, a kod dizelaša uglavnom nema ni potrebe da prelazite 2.500 o/min. U uputstvu za mnoga vozila nije ni određen maksimalan broj obrtaja, već vas samo upozore da bi „bilo lepo“ da ga...
Ako apsolutni početnik planira da se ozbiljnije posveti motorima, ali želi da ide korak po korak zbog bezbednosti, da li je pametnije da prvo kupi skuter ili da odmah uzme...
I kod hibridnih i kod električnih automobila, kvarove možemo podeliti na dve kategorije. Kvarove koji se odnose na visokonaponske komponente...
Obratili smo se jednom servisu koji se time bavi kako bismo saznali šta može da se uradi, šta ne može da se ispolira, koliko košta i slično.
Iako ova tema iole iskusnijim vozačima deluje banalno, čak se i među onim najiskusnijima biju bitke oko toga kako se pravilno meri nivo motornog ulja. Ne slažu se međusobno čak ni majstori.
