Za bilo kakvu vožnju po lošem i hladnom vremenu, lična zaštitna oprema je preduslov za bilo kakvu aktivnost na motociklu. Kada je temperature manja od 10 stepeni, potrebno je da koristite nešto drugačiji arsenal opreme nego inače.
Cena plina je stigla do 97 dinara na nekim pumpama. U odnosu na oko 75 dinara iz 2016. godine, ovakvo poskupljenje mnoge vozače dovodi u dilemu isplati li se uopšte korišćenje plina kao goriva.
Nije samo tehnički pregled u pitanju, pošto bez te opreme možete da budete kažnjeni i prilikom rutinske kontrole od strane saobraćajne policije
skrenućemo pažnju i na nekoliko čestih radnji kojim vlasnici prave više štete nego koristi. Odlaganje motocikla tokom zime, nije isto što i konzerviranje vozila.
Najefikasniji i najbrži način za odmagljivanje stakala je korišćenje klima uređaja. Ali kako klima uređaj uopšte pomaže u ovom slučaju?
Ovaj sistem nije koristan samo kod jakih bočnih udara vetra, naročito ako su iznenadni – npr. kada prelazite most ili izlazite iz tunela, već i kada na auto-putu pretičete šleper ili autobus (ili oni pretiču vas).
U ovom tekstu pojasnićemo šta se podrazumeva pod održavanjem motocikla i šta to samostalno možete i treba da uradite, a za šta vam je potrebna profesionalna usluga.
Favorizovanje određenog brenda i modela može značajno da vam ograniči izbor i navede na čin kupovine lošeg primerka. Istina je da nema loših proizvođača. Loš motocikl je zapravo onaj koji nije održavan.
I najiskusnijem vozaču dobro dođe pomoć u vidu rikverc kamere kada se parkira unazad na nezgodno mesto sa niskim preprekama koje je teško uočiti. Naročito noću.
nekada se dogodi da dvotočkaše pametan semafor ne vidi, odnosno da se ne aktivira ukoliko u raskrsnici nema automobila, što rezultira izostankom zelenog signala. Dalje u tekstu, objasnićemo kako rade pametni semafori i dati savete vozačima dvotočkaša kako da ih aktiviraju.
